據報道，老板說跑就跑。

2007年1月25日，郝家溝街鑫盛快運部大門口聚集了許多前來領取代收款的發貨商，大家都在焦急地等待該店老板的出現，但直到當天下午，這位店老板仍未出現，當大伙進入店里時才發現，店里已經沒有一個工作人員，文件箱內被翻得亂七八糟，這時大家才意識到，店老板帶著供貨款逃跑了！隨后，焦急的商家向迎澤警方報案。據事后不完全統計，這位快運部老板的逃跑，給眾商家帶來了數十萬元的損失。

　　諸如此類的攜款逃跑案件，我市去年曾經發生過多次，每次都給廣大供貨商帶來巨大的經濟損失。為什么這些物流經營單位說跑就跑？如何對這些單位加強監管？帶著這些疑問，記者進行了采訪。

　　總數1600家

　　物流就是將貨物從供應地向需要地轉移的過程，它是運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、信息處理等相關活動的綜合。具體到我市，大部分物流公司所從事的僅僅是運輸，因此，它們也被稱為快運部或貨運部。

　　據不完全統計，我市目前有大小貨運部門1600余家，其中一多半手續齊全，一少半手續不完善，還有少部分則為無證經營。他們的業務方式為：利用太原作為我省經濟中心的優勢，承攬省城向各地市輸送各類物質的業務。從全行業總體發展來看，當前我市物流市場存在經營公司(尤其是公路貨運部門)太多太濫，行業間沒有統一規范、經營規模小、業務能力低、同行之間競相殺價、互相排擠嚴重，導致物流業總體發展水平偏低，不少經營單位舉步維艱。

　　利潤來自哪里

　　我市某物流中心的一位工作人員接受記者采訪時說，目前，就我市各物流公司而言，主要的利潤點并不是各個公司向供貨方收取的貨運費，而是在代收款一項。舉例來說，太原的甲要給長治的乙發一批貨，承擔兩地之間運輸任務的貨運公司會擔負起代甲向乙收取貨款的任務，發貨之前，供貨商甲會與貨運公司簽訂協議，款到幾日后方可到該貨運公司領取，貨運公司將收取一定比例的費用。隨著該貨運公司業務的增加，各項代收款累計起來，再加上一定的間隔期，其中產生的利息就是該貨運公司最主要的贏利點。

　　很明顯，這樣的經營方式中，掌握各種款項的主動權完全掌握在貨運公司手中，而一旦對該貨運公司缺少必要的監管，誠信危機便隨時可能來臨。

　　門檻低空子多

　　一位貨運經營戶在接受采訪時說：“就我對貨運行業的認識，目前從事這個行業的人動機有兩種，大部分人是為了掙錢，也有少一部分人是鉆空子，說白了就是來騙錢的�！贝_實，采訪中記者了解到，目前要從事貨運這個行業的起點非常簡單，只要租一間面積不大的房子，再到工商部門辦個執照，雇幾個工人，買一張桌子和幾個鐵皮柜之后就可以開張攬活了。

　　這位經營戶解釋說，對那些居心不良的人來說，干這行來錢太快了，他們就是沖代收款來的，只需要干幾個月，再耍賴將供貨商的款項拖幾日，一旦手里的錢積攢到一個可觀數額，他們就立即開溜。既使是那些正常的經營戶，若經營狀況良好，一切還好說，一旦經營出現問題，面對賠錢還是賺錢、生存還是倒閉，不少老板會選擇攜款逃跑。

　　面對屢屢發生的攜款逃跑案件，公安、工商等部門的監管又顯得無從下手，因為這樣的逃跑根本不可預見。

　　供貨商說苦惱

　　可以想象，面對如此激烈的競爭，面對如此不規范的監督，廣大供貨商們自然是如履薄冰。

　　記者在朝陽物流城采訪一位前來領取代收款的女士時，她說：“我是搞照相器材生意的，幾乎每隔一段時間就要和貨運公司打一次交道，我也聽說過這個行業中發生的攜款逃跑案件，每次貨一發出我就開始擔心，生怕自己的款也被卷了，直到貨款安全落在自己手里，心才算掉進肚子里�！倍�另一位女士則說：“那些路邊小貨運部我不相信，但這些市場上大的貨運部門還是能信任的，我做生意好幾年了，并沒出現過被卷了的情況�！�

　　面對我市“琳瑯滿目”的貨運公司，到底誰能信任，誰不能信任，廣大供貨商也說不清，為降低生意上的風險，我市幾個經營裝飾材料的老板也聯合成立了個貨運部，用他們的話說就是，反正辦個這也不需要太多投入，自己跑起來踏實，除滿足自身的業務需求外，還能做點額外的買賣。

　　對于那些小規模的商戶來說，他們只能依靠物流公司，一旦物流環節上出了意外，對他們帶來的打擊將是致命的。經營電子生意的小張自己成立了公司，前段時間通過本文開頭提到的鑫盛公司發出一筆價格不菲的貨，結果血本無歸，公司陷入絕境。

　　供貨商戶岳女士則痛苦地說自己被物流公司涮了一把，原來她發出的貨沒有被運到目的地，物流公司稱是中途丟了，岳女士打聽的情況卻是被賣掉了，但由于證據不足，岳女士無法追究物流公司的責任，最后只拿到了運費3倍的賠償。岳女士說：“目前的物流業真是讓人不敢相信�！�

　　面對混亂不堪的物流市場，面對不斷發生的攜款逃跑事件，廣大供貨商的神經已經繃到了最緊，他們呼吁政府盡快加強對物流業的規范化管理。

　　商會應時而生

　　就在記者采訪期間，一個消息傳來，太原市物流商會經太原市民政局批準成立，該商會已于近日開始實際工作。聞訊后，記者對該商會趙富氣會長、王瑜秘書長進行了采訪。

　　采訪中，趙會長針對我市物流業多次出現的詐騙案件進行了分析，他提醒說：“春節將至，物流業中的欠賬問題將更加明顯，甚至激化，一些經營不善的物流公司經營更加困難，在現實的逼迫下，發生老板攜代收款逃跑的可能性會增大。為防止此類案件的發生，廣大供貨商應盡快將未到手的貨款拿到，并高度警惕一些長時間不能結款的單位，防止其逃跑�！�

　　怎么樣才能從根本上阻止物流詐騙案件的發生？趙會長認為，首先要提高行業準入門檻，應該從根本上改變現在這種只要租間房子、招幾個人、辦個執照就能開張的情況，他建議相關部門加強對準備從事物流業的公司和個人的審批，并要求物流公司交納一定的抵押金，以備發生欺騙案時對受損商戶進行賠償。此外，整個物流業還要不斷加強行業自律，以往各個物流公司都是各自為戰，殘酷的市場競爭導致他們相互之間互相壓價，此種情況下，為追求最大利潤，不少物流公司違背職業道德，所以就出現了運貨途中變賣貨物、長時間拖欠供貨商款項等嚴重損害行業形象的做法。以后，物流商會將擔負起這個任務，組織入會的大小公司進行學習，并監督其進行規范、誠信的經營。

　　趙會長表示，隨著該商會工作的深入，省城物流業的經營秩序會逐步好轉，這是成立商會的初衷，同時也是廣大供貨商的心愿。