2007年，廣西鐵路主要線路時速將大幅度提高。2月10日，柳州鐵路局局長在首府南寧向自治區人大常委會匯報去年廣西鐵路工作，會議中透露這一信息。 

據柳州鐵路局局長邵力平介紹，2007年，柳鐵的裝備將提檔升級。屆時，新型客車和動車組占有一定比例；主要線路時速大幅度提高，建成客車時速200公里以上的快速客運通道。 

　　邵力平介紹，今年，柳鐵進一步提高鐵路客運方面的潛力。繼續“做大南寧站、打好桂林牌、擴大直通流、開好城際車”的營銷策略，開行桂林—成都快速列車、南寧至昆明普通列車、南寧—杭州東延長至寧波，加大旅游專列開行力度，增設售票網點，完善售票系統功能，固定售票和移動售票相結合，開辦手機短信、電話、互聯網等多種形式售票業務，方便旅客購票。 

　　邵力平還透露，今年，柳鐵計劃完成基礎項目投資42.6億元，更新改造投資3.87億元。目前，田德鐵路建設項目已經啟動，爭取盡快開工；南寧至廣州新線建設、湘桂線擴能改造等新建工程力爭年內開工建設；黔桂鐵路擴能改造工程預計年底完工。 

　　按照規劃，至2010年，柳鐵營業里程、復線里程、電氣化里程大幅增加，路網結構改善，通過能力增強，點線能力配置，初步形成“一、二、三、四”路網新格局。這新格局即一條國際大通道：南憑鐵路；兩條貨運大通道：南昆鐵路、黔桂鐵路；三條客運大通道：南寧—桂林、南寧—廣州、貴陽—廣州鐵路；四條出海大通道：西南出海大通道；西北出海大通道、東南沿海大通道和中部出海大通道。鐵路運輸“瓶頸”制約狀況明顯改善，運輸能力基本適應區域經濟社會發展的需要。