仲量聯(lián)行中國(guó)區(qū)工業(yè)地產(chǎn)部總監(jiān)易立夫表示,目前,除了上海、北京、天津、廣州、深圳這五個(gè)城市是“一級(jí)物流中心”外,以出口為主要驅(qū)動(dòng)因素的“二級(jí)物流中心”(大連、寧波、蘇州等)以及“新興物流中心”(成都、杭州、重慶等)也在逐漸形成。在這些新興城市,超過1萬(wàn)平方米的大型倉(cāng)儲(chǔ)物業(yè)將大量增加。
由于土地價(jià)格相對(duì)較低,這些新興物流城市的倉(cāng)儲(chǔ)物業(yè)租金水平也明顯較低。據(jù)了解,目前寧波物流倉(cāng)儲(chǔ)物業(yè)土地價(jià)格僅是上海的一半,同級(jí)別的倉(cāng)儲(chǔ)物業(yè)租金水平也比上海低25%—30%。仲量聯(lián)行數(shù)據(jù)顯示,目前上海地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)物業(yè)的平均年
租金水平約為50美元/平方米,位居全國(guó)首位的深圳達(dá)到55美元/平方米。
仲量聯(lián)行的調(diào)查還顯示,目前大型物流服務(wù)提供商只占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的2%左右,并且公路等資源由各地方政府分散管理,這使得中國(guó)目前整體物流效率還很低。