剛剛閉幕的廣州市第九次黨代會明確指出，要堅持科學發展，構建和諧廣州，把現代化大都市建設推向新階段。在新的起點上，廣州港一定要把握機遇，創新發展，加快建設國際強港，實現新的跨越，為打造經濟中心、文化名城、山水之都，把廣州建成帶動全省、輻射華南、影響東南亞的現代化大都市做出新貢獻。 
 
　　據悉，2006年，廣州港生產取得了快速發展。廣州港貨物吞吐量突破3億噸大關，達到3.02億噸，集裝箱吞吐量突破660萬TEU。貨物吞吐量穩居全國沿海港口第三位，集裝箱吞吐量居第五位。其中，廣州港龍頭企業——廣州港集團有限公司貨物吞吐量突破2億噸大關，居全國港口集團前列。廣州港作為華南地區最大的綜合性主樞紐港地位得到進一步鞏固和提升。 

　　去年是廣州港有史以來碼頭投產數量最多、能力增長最快的一年，馬士基、中遠、中海、NYK等世界知名航運集團先后加盟廣州港，合作參與廣州港的建設發展。目前，廣州港擁有碼頭泊位639個，其中萬噸級泊位59個。同時，兩個10萬噸級集裝箱專業泊位——南沙港區二期5、6號泊位建成試投產，目前擁有集裝箱泊位47個，開通歐洲、北美、紅海、東南亞、韓國、日本等外貿直航線17條，內貿航線39條，由過去的支線港、喂給港開始向集裝箱干線港的目標進發。航道建設取得較大突破，航道二期工程和航道拓寬工程相繼交工驗收，使廣州港出海航道水深達－13米，滿足5萬噸級船舶雙向進出南沙港區，有力推動了廣州港由從內河港成功向海港的飛躍。 

　　“十一五”期間，廣州港計劃投資200多億元，用于建設20萬噸級出海航道和39個深水泊位，計劃增加運能6924萬噸和604萬標箱。預計到2010年廣州港貨物吞吐量超過3.5億噸、集裝箱達到1000萬標箱。