從六年前開始，珠海機場與香港機場的合作一直牽動著全國的視線，經過一波三折后，到去年10月1日香港機管局入駐珠海機場，最終兩機場“聯(lián)姻”成功。昨日，珠港雙方首度聯(lián)合召開新聞發(fā)布會，宣布珠港機場正式“完婚”，并從今日起，珠海機場正式更名為珠港機場。

　　1月7日，記者從新聞發(fā)布會上獲悉，珠海市國有資產監(jiān)督管理委員會與香港機場管理局合資成立的珠港機場管理有限公司，自2006年10月1日起正式管理及營運珠海機場，迄今已經100天，在三個月的時間內，機場客運量創(chuàng)下歷史新高，使機場年客運量首次達到約80萬人次，高于原預計目標76萬人次，航空器起降2.5萬架次，與2005年相比增加了25%。過去那些因為航班少而前往廣州、深圳搭機的珠海旅客再也不用舍近求遠了。

　　海空聯(lián)運乘飛船直達香港

　　發(fā)展海空聯(lián)運將成為香港機管局進駐珠海機場后的新思路之一。據(jù)珠港機場管理有限公司總經理張李佳蕙介紹，珠海機場客運碼頭將于今年年初興建，計劃年底完工，將開通珠海機場往返香港、澳門和香港國際機場的班船，幫助航空公司爭取港澳自由行旅客的市場份額。

　　“海空聯(lián)運計劃實施的話，設想一位成都的旅客想去美國，到達珠海機場后，不需走出機場，坐上‘飛’船可直達香港機場轉乘國際航班，減少了過關手續(xù)和轉動成本。這種‘海空無縫連接’可以發(fā)揮綜合運輸效益，將使珠海的交通地位大為提升。”香港機管局有關人士信心十足地表示，“海空聯(lián)運開通后，則會幫助在珠海機場運營的航空公司爭取到更多的國內港澳自由行旅客市場份額”。

　　民航培訓將成新核心業(yè)務

　　除發(fā)展海空聯(lián)運外，飛行訓練業(yè)務、飛機維修、發(fā)展21世紀航空城將構成新珠港機場業(yè)務的新核心。據(jù)有關人士介紹，建立面向國內航空運輸企業(yè)、機場和機場服務提供商等的管理培訓中心，也將是珠海機場重點發(fā)展的業(yè)務之一。目前民航從業(yè)人員即將超過百萬，隨著中國民航業(yè)的發(fā)展，這個數(shù)目還將進一步變大。目前國內的培訓現(xiàn)狀是將相應的管理人員送至香港或國外，但成本高昂，限制了培訓規(guī)模，也影響了民航業(yè)的發(fā)展。計劃中，香港將把大部分培訓課程移至珠海，涵蓋民航業(yè)各個層次、各個崗位，計劃建成中國最大的民航業(yè)培訓中心，屆時培訓成本將大幅下降。