據物流周刊報道，日本第二大
物流企業佐川急便近期已與中國郵政簽署合作協議，共同拓展中日
快遞市場，合作最快從4月開始。此舉意味著中國郵政邁出了打破DHL、FedEx、UPS、TNT四大快遞壟斷中國國際快遞市場局面的第一步。
佐川急便與中國國有企業保利集團的合資公司──
上海保利佐川物流有限公司的一位知情人士接受上海
東方早報采訪時透露，佐川急便和中國郵政近日在
北京簽署合作協議，但并未對外公開。雙方主要是業務層面的合作，合作契機是各自在本國的網絡優勢。
據了解，每年從上海周邊到日本的國際快遞業務，已被DHL、FedEx、UPS、TNT四大快遞占了半壁江山，而中國郵政僅占有13%的市場份額，佐川急便由於太晚進入中國市場，市場份額更是不到1%。
另外，就在佐川急便進入中國市場的兩年前，已有眾多小公司冒佐川急便之名開展快遞業務，僅上海周邊就有900多家這種類型的公司。這些公司的收費往往比保利佐川低30%到40%，占據了中日快遞市場15%的份額，嚴重影響了佐川急便在中國的業務拓展。
對此，佐川急便不得不一進入中國市場，就先得將主要精力放在「整頓市場」上，然後再著手拓展，這顯然與四大快遞早已不在同一條起跑線上。
而中國郵政在國際快遞市場的形勢也同樣嚴峻。中國的國際快遞業務尤其是中美、中歐和中日市場幾乎全部被四大快遞瓜分，因此中國郵政一直希望能夠突出重圍。
佐川急便目前通過保利佐川在中國開展業務。2004年6月1日，佐川急便與保利集團共同投資了1,000萬美元成立了保利佐川，雙方各占50%股份。該合資公司的經營 圍包括空運、海運、第叁方物流、倉儲、國際快遞和國內物流等。
