德橋倉儲、豐立國際等4個單體投資超億美元的物流項目,2006年12月19日在長江北岸的江蘇靖江經濟開發區內同時開工建設,中國保利公司、中海油公司等5家企業與當地合作的現代服務業項目也在當天簽約。靖江正充分利用豐富的長江岸線資源,積極打造長三角地區一個重要的“物流走廊”。
由于近年來長江下游新添了多座跨江大橋,如今8-10萬噸的輪船只能到達連接江陰和靖江的江陰大橋,5萬噸的輪船只能到達
南京,南京長江大橋以西,只能通航5萬噸級以下的輪船。而靖江擁有52公里長江岸線,水深超過10米的岸線達35公里,可以建造50座萬噸級碼頭,形成現代化港口群。
上海洋山港開港后,地處長江北岸“龍頸”部位的靖江將運用其港口水深、交通便捷、勞動力成本低等優勢,積極接受洋山港的輻射。靖江港將與長江南岸的張家港港口、江陰港形成互為掎角之勢,加上靖江背倚蘇中蘇北廣闊腹地,有望成為長江南北物資中轉、倉儲、運輸的重要樞紐。正如靖江市委書記劉建國所說:“靖江要努力構造連接上海、蘇南,輻射長江上游及蘇北地區的沿江物流走廊。”
因看中靖江是糧食主產區與主銷區的過渡地帶、也是東北地區糧食向東南沿海地區輸出通道上的重要節點,
香港馬氏集團已開始在靖江投資建設糧食物流中心。德橋倉儲有限公司總經理顧文龍認為,長三角地區完全有條件打造中國東部的物流大通道。
據了解,靖江規劃建設的沿江物流中心已被確定為省級現代服務業集聚區,目前入駐建設的5個項目總投資已超過50億元。建成后,這里將成為糧食、石油、金屬材料等大宗物資集散、倉儲、運輸、加工的配送基地。