“在不久的將來，‘整車物流’將在煙臺與日本、韓國間的物流領域發揮巨大作用。”昨天上午，剛剛從日本福岡市參加東亞10城市經濟交流推進機構物流分會第三屆會議回到煙臺的市交通局有關負責人告訴記者，隨著東亞城市間物流合作進一步加強，煙臺在整個東北亞物流領域中發揮的作用將越來越大。
據介紹，2004年11月正式成立的東亞經濟交流推進機構，由中、日、韓三國的釜山、大連、福岡、仁川、北九州、青島、下關、天津、蔚山和煙臺共10個環黃海地區重要的港口及工業城市組成。機構成立后，10座城市之間的合作，逐漸從單純的港口貿易擴大到制造業、旅游、環保和物流等領域。3年來，煙臺借助東亞經濟交流推進機構物流分會這個平臺，不斷拓展和提升與日本、韓國之間物流合作的空間和層次，取得了許多實質性的收效。2005年10月28日，韓國仁川港與煙臺港締結為友好港，拉開了煙臺與日韓港口實質性合作的序幕。去年10月16日，韓國海洋水產部又派出了韓國集裝箱碼頭公團、釜山港灣公司、仁川港灣公司、光陽圈經濟自由區域廳、海洋水產開發院等大公司、大財團以及政府決策管理機構組成的強勢招商引資陣容，來我市推介釜山、光陽、仁川三大港口自由貿易區。按照韓國方面的設想，建立煙臺與韓國的國際物流合作是一種最優化的模式，可以使中國的貨物，通過煙臺港轉口釜山港、仁川港和光陽港運輸到全世界，也可將從全世界運輸到中國的貨物，在釜山港、仁川港和光陽港裝載、配送至煙臺港，更迅速地為環渤海灣地區、山東半島乃至黃河流域的企業服務。在市交通局與北九州市港灣空港局簽署《物流友好合作港協議書》之后，日本北九州市港灣空港局局長片山憲一率領由該市政府港灣部門、港口運輸企業、船舶代理店和大學教授等50人組成的龐大代表團，來煙臺推介北九州港。借助東亞經濟交流推進機構的雙邊和多邊磋商機制，去年底，煙臺港開辟了從天津、大連兩港掛港，經由日本博多港（福岡）直達日本門司港（北九州）的合作聯動一體化運輸新航線。
“這些還遠遠不夠。”市交通局負責人介紹，此次參加東亞經濟交流推進機構物流分會第三次會議，我市有重點地與日韓港口城市進行了更深層次的磋商，分別在煙臺港西港區與蔚山港開展原油化工領域合作、與日本北九州門司港開展再生資源和引進12英尺集裝箱合作、與韓國仁川開展鐵路輪渡合作等方面達成廣泛共識。
據了解，東亞（環黃海）地區占世界人口的4.7%，GDP的3.8%，世界貿易的4%。目前，環黃海經濟圈的產業結構已呈現出相對均衡的發展態勢，從基礎原料型到加工組裝型應有盡有，東亞物流合作構想具備了現實基礎。在這次會議上，煙臺與日韓各城市間推動“整車物流”的各項準備已全面展開，有關人士說：“這種客、貨運輸車輛利用滾裝渡輪進入對方境內后，不需要卸載換乘對方國家的運輸工具，由原車直接將貨物或旅客運送到目的地的運輸方式，就像鋪筑了一條‘海上高速公路’，即將在我市與日本、韓國的城市間實現‘雙向對開’。”
記者 權立通 通訊員 恩誠 丙輝 延勛