2001年以來，中國物流業得到了飛速的發展，2006年的情況也不錯。2006年中國物資儲運協會在會員系統里面挑選了56家企業，進行了數據的統計。這些被統計企業分布在全國3、4個城市，因此數據都比較準確。
    一、2006年倉儲業的發展
    2006年年終，我們對56家大型倉儲企業進行了調查，結果正如預期的一樣。2006年的倉儲業穩定發展，幾項主要指標都增長率超過17％，取得了較好的成績，主要體現在以下9方面：
    1、主營業務收入快速增長
    2006年，樣本企業實現主營業務收入101億元，比上年增長23.2％，其中倉儲業務增長是17％，運輸業務增長17.2％，商品銷售收入增長25％，質押業務收入增長13％，現貨市場業務增長14.2％。
    推動業務增長的因素主要有，一是倉儲需求增大，除了生產和貿易向大企業集中，需要更多的倉儲設施之外，跨國公司在中國需要更多的物流中心為之服務。沃爾瑪、家樂福、歐尚、麥德隆等零售業的擴張，推動了物流中心業務的增長；二是中國經濟增長速度加快，2006年GDP增長將超過10.5％，進出口增長預計增長24％，是17000多億美元。資源性材料進口和加工制品商品出口都需要倉儲物流中心作為結點支撐。
    2、基于倉儲業的物流增加值增長較快
    如果我們將保管業務作為倉儲業的基礎業務，那么配送、包裝、組裝、加工、現貨市場、信息服務、質押監管業務都是倉儲業的增值服務，除了加工業務因競爭激烈而下降34％之外，其他業務都取得了17％以上的增長速度。56家樣本企業中，倉儲企業只有兩家虧損，虧損率為3.6％，盈利企業盈利增加，最高一家倉儲企業盈利2800萬元以上。盈利企業的業務形態基本上都實現了綜合化，實現了物流增加值的增長，從倉儲業所能開展的多項業務前景看，綜合物流業務仍然有較大的增長空間。
    3、貨物吞吐量增加，貨物周轉速度進一步加快
    56家企業實現貨物吞吐量7443萬噸，比上年的5916萬噸平均增長了25.8％，增長了18個百分點。就是說，吞吐量在去年一年取得了飛躍的發展，貨物的增長速度達到每年13.9次，超過了前年的最高點，大前年的最高點是13.6次，05年是11.5次。這個速度也是比較快的。
    4、能源及重要生產資源、倉儲設施建設速度加快
    隨著能源資源短缺情況的加劇以及石油價格的上漲，國家和社會對能源及重要生產資源的倉儲設施投資加大。各大港口附近興建了大批的儲油罐，液態倉儲設施的需求在急劇的增加，而且也在建設之中。內地的煉廠油品經銷商都在擴大儲罐投資，國家在浙江、青島建了三個國家級儲油基地。廣東、大連、上海、日照、黃驊等地的儲油基地都在迅速擴張。
    5、物流園區的規劃與建設進一步趨于理性，盲目發展物流園區的勢頭有所遏制
    主要表現在，一是物流園區的規劃更為合理，加強了對物流量和流向的研究分析，加強了可行性論證科學性；這是去年非常突出的一個特點。二是隨著更為嚴格的土地控制政策出臺，地方政府提高了投資倉儲業的用地門檻，提高了投資強度和進園企業的審批標準；這個去年表現也比較突出，有的地方已經提出來物流企業要進駐園區可以，但是投資強度要每畝地達到200萬元以上，倉儲企業達到這個數是不太可能了，只能另尋出路。三是一些地方政府調整了物流園區的規模，減少了物流用地的審批，這也是一個表現形式。
    6、國外基金機構投資中國物流地產，從事物流地產的企業增加，物流地產的供給量增加
    以普洛斯為代表的物流地產企業，在過去的一年中得到長遠發展。到目前已有100萬平方米庫房建成并被客戶租用。新加坡淡馬錫旗下的豐樹集團也在上海、沈陽、天津等地購置了大量物流地產。促量聯行進入中國后，不僅深入研究中國倉儲業情況，還協助物流地產商大量收購物流地產。
    7、物流金融業務仍然是2006年關注的焦點
    2006年，幾乎所有的銀行都在研究開發物流金融產品。中國物資儲運總公司質押業務增長高達180％以上，與200多家銀行分支機構開展監管業務，監管點多達400多個，質押貸額超過150億元。中遠物流、中外運的該項業務發展速度也很快，三家國有物流公司成為該項業務的第一方陣。
    8、政府出臺了一系列土地政策
    嚴厲制止以租代征，土地出讓金收支納入財務預算，以及新增建設用地大幅提高土地使用費等，將對倉儲業的發展產生重要影響。
    一是制止以租代征將會遏制農村繞過政府控制建庫，對抑制倉儲業的過度競爭和節約土地大有益處；二是削減了政府出讓土地的內在沖突，但也有可能減少倉儲工地；三是取得土地的成本可能會大幅提高。據了解，倉儲用地的低價比上年增加了30—50％，由于征地不易和土地昂貴，一些新建庫房不得不設計為樓庫。中儲、普洛斯等企業都增加了樓庫的建設。
    9、保稅倉庫的發展勢頭依然不減
    上海、天津、大連設立了保稅港區，另外還有8個港口實現港區聯動
    二、2007年倉儲業的展望
    展望2007年的倉儲業，我們有理由充滿繼續發展的信心，因為倉儲業是和國家經濟乃至世界經濟的發展連在一起的。
    2007年展望的倉儲業有四個方面：
    1、倉儲業將向著更加綜合化、專業化、國際化的方向發展
    一是倉儲增值業務水平將有進一步提高，綜合功能集成使倉儲企業收入和盈利都將持續增加。雖然樣本企業的業務收入利潤率只有1.9％，但是增值業務的利潤率有大幅度的提高。基于倉儲的綜合物流業務將是倉儲業的主要方向；就是說倉儲業要把功能向上游和下游延伸，這樣可以獲得更多的增值收入。二是業務流程將進一步和國際接軌，流程的優化和改革將大大提高倉儲業的效率，擴大服務的對象。三是向立體化要倉容。倉庫高度會進一步增高，樓庫、例題倉庫、貨架的增長速度將會更快。四是物流中心的專業化方向更為明顯，冷酷、液體庫、化工危險品庫的需求進一步增加。五是倉儲管理公司將會有更多的發展機遇。由于庫房供給增多，促使樣本企業外租庫數量從上年18萬平方米增加到26萬平方米，還是不能滿足社會的需求，所以還要進一步增長。
    2、品牌倉儲企業將成為客戶的首選對象
    這是因為品牌倉儲企業經驗豐富，信譽良好，抗風險能力強，服務產品的研發能力強，能夠滿足越來越多的功能需求。樣本企業調查表明，在2006年客戶的數量上升了8.4％，業務收入增長17％，優質客戶在向品牌企業集中。
    3、倉儲業將會運輸業日益密切結合
    隨著公共倉庫的發展，倉庫成為重要的貨源和貨物集散中心，中小運輸企業將在這里找到合適的配載貨物。同時，較大的運輸企業、物流企業也在加快自有物流中心的建設，一些生產廠家也在紛紛建立集中管理的物流基地，整合成以倉庫為核心的區域性的、輻射狀的物流網絡。
    有很多外資大型的生產企業，過去的倉庫是分散在不同的城市，現在有一種趨勢，這些大企業要把物流中心相對集中到生產地或者銷售地，把所有的貨都在物流中國進行分工。美國一家企業因為物流中心的集中，原來五個倉庫集中成一個大倉庫，物流成本下降了40％，同時它的物流流程更加科學合理。
    4、嚴格的國土政策將對倉儲業產生重大影響，倉庫基礎設施建設將向集約化方向發展
    國家出臺一系列嚴格的土地政策，主要目的加大土地的取得、使用、保有成本。城鎮土地使用稅將大幅提高，這就加大了倉儲企業的運營成本，新增建設用地將更難取得，這就給新設倉儲企業征地和原有倉儲企業的置換帶來困難。可以預見，倉儲企業選址將向離城區更遠的地方尋找，沿海、沿江、灘涂、閑置建設用地都在熱選之列。此外，物流園區也會得到進一步發展，因為它是倉儲業的主要載體。
    向集約化的方向發展，就在有限的土地上建設功能更加齊全、運營更加有效，產出更高的物流中心。庫房的建筑密度提高，道路通行能力強，站臺庫數量增長，起重設備更加先進，調度更為科學將是倉儲企業追求的目標。將有更多的倉儲企業關注倉儲物流的技術問題，尤其是信息技術的先進、適用、價格合理，倉儲業的信息系統與客戶信息系統的對接，公共倉儲信息平臺建立等問題。
    政府層面對倉儲物流非常關注，在綠化率、倉儲企業重量中的稅收基數計算等方面給了很很多優惠條件。這對我國倉儲業的發展有很大的推動作用。在新的一年里，我們建議政府有關部門研究進一步解決倉儲業困難的政策：如降低對倉儲企業的投資強度要求標準，降低倉儲企業營業稅率，出臺鼓勵倉儲企業進行資產置換（讓出在市區的土地，在更適于做倉儲的地方重建）的政策，鼓勵倉儲企業重組與聯合等。