我國船舶工業2006年持續快速增長，新接訂單大幅增加，國際競爭力進一步提升，繼續保持世界第三大造船國地位，與第一韓國、第二日本的差距進一步縮小。其中，我國兩大造船集團——中國船舶工業集團公司和中國船舶重工集團公司均獲得了快速發展。中船集團完工船舶103艘，602萬噸，約占全國造船總量的50％，居世界造船集團第三位。利潤總額比2005年翻了兩番多。該集團下屬上海外高橋

　　造船公司完工船舶突破300萬噸，繼續保持中國第一大船廠的地位。

　　中船集團公司去年2218萬噸的接單量，大大超過了2005年全國造船業接單量的總和（1721萬噸），承接合同金額超過了1000億元。目前，中船集團手持船舶訂單超過3000萬噸，合同金額超過1500億元。去年的接單量和手持訂單量均居世界造船集團第二位。

　　國家重點支持的長江口、珠江口現代化大型造船基地建設加快推進。正在建設中的上海長興造船基地目前手持造船訂單超過700萬噸。廣州龍穴基地已承接4艘30萬噸級ＶＬＣＣ（超大型油船）訂單。兩大基地2008年全面建成后，中船集團公司造船能力將實現翻番，具備沖擊世界第一造船集團的實力。

　　中船重工集團主營業務收入622億元，承接船舶訂單620萬噸，全面超過了年初確定的目標。目前手持船舶訂單1425萬噸，合同金額1205億元。

　　去年，中船重工船舶生產國際化、大型化、批量化更加明顯。一批高技術、高附加值船舶和海洋工程船舶成功交付，使我國造船工業具有了國際尖端船舶技術水平。如國內首座作業深度最深、技術最復雜的自升式鉆井平臺，“科學三號”海洋科考船等。一批過去在日、韓建造的高技術船舶訂單，如今轉向了渤海灣。