記者昨天從2007年全市交通工作會議上獲悉，過去一年，市交通局在市委、市政府的正確領導下，緊緊圍繞市委、市政府“基層基礎年”和“城市管理年”以及交通白皮書的部署，一件一件抓落實，一點一滴出成效，圓滿完成了25項工作任務，為保障和促進我市社會經濟又好又快發展作出了積極貢獻。市交通局局長劉志嬌說，回顧過去的一年，交通事業發展凸現了“十大亮點”。
    陸海空鐵郵五大行業比翼齊飛
    過去一年，陸海空鐵郵保持高位平穩增長，五大行業比翼齊飛。深圳港貨物吞吐量完成1.76億噸，集裝箱吞吐量突破1847萬標準箱，同比增長14％，連續四年位居世界第四；深圳機場旅客吞吐量完成1836萬人次，同比增長12.7％，連續五年位居國內第四；機場貨郵吞吐量55.9萬噸，同比增長19.9％。
    據統計，全市陸�？砧F旅客運輸量完成1.4億人次，公交客流量突破17億人次，同比增長13％；陸�？砧F貨運量完成9345萬噸，郵政業務總量突破13億元。
    重大項目建設持續發展能力明顯增強
    過去一年，重大項目建設加快推進，持續發展能力明顯增強。南坪快速路一期、鹽排高速公路建成通車，鹽田港區三期擴建12＃、13＃泊位等4個集裝箱泊位建成投產；西部港區疏港道路如期動工，深鹽二通道、南光高速公路、大鏟灣一期等工程建設進展順利，外環高速、西部公用航道等前期工作順利開展。
    今年有一批重點工程將完工：銅鼓航道一期工程報批取得了突破性進展，預計今年6月建成；機場二跑道建設進展順利；福田交通樞紐中心完成了主體工程，預計今年7月建成投入使用；落實公交場站建設用地4.8萬平方米，新建成、接收7個公交總站，交通發展后勁明顯增強。
    貨運交通大交通組織實現戰略性推進
    長期以來，大量貨柜車穿城而過，對我市環境和居民生活造成了巨大影響。去年，我市成功實施貨運交通組織方案，實現了大交通組織的戰略性推進。
    市交通局按照市政府的統一部署，統籌規劃，加強協調，強力推進，實施了《深圳市過境及疏港貨運交通組織方案》，北環、皇崗、羅沙路等禁行路段車流量調減30％，平均車速提高80％，路網利用效率大幅提高。車輛運行質量明顯改觀，實現了城市交通與疏港交通、過境交通相分離，客運交通與貨運交通相分離，貨運交通“東進東出、西進西出”三大目標，大大提升了國際化城市形象。
    現代物流業產業競爭力大幅提升
    去年，我市全面加大扶持力度，現代物流業成為我市產業體系的有力支撐。
    我市成立了平湖、筍崗－清水河、前海灣三大物流園區領導小組和園區辦，理順了物流園區的管理體制，協調解決了入園項目落實用地等20多個問題，六大物流園區建設運營全面提速。
    同時，正式出臺了現代物流業發展專項資金和重點物流企業認定管理暫行辦法，對11家重點物流企業貸款貼息900多萬元；評估認定了一批重點物流企業和項目，發放獎勵資金450萬元；首次設立了“重點物流企業服務創新獎”，對2家獲獎企業分別給予50萬元獎勵等。
    據統計，現代物流業占全市GDP比重達9.6％，物流總成本占GDP比重下降到15％，達到中等發達國家水平，提升了物流產業競爭力。
    空港航空貨運市場培育成效顯著
    去年，我市空港行業管理協調力度加大，航空貨運市場培育成效顯著。
    交通部門組織實施了《深圳寶安國際機場管理辦法》，市空港辦正式掛牌，空港處成立運作，加大了空港行業管理協調力度；我市與民航中南局建立了定期溝通機制，空域緊張問題得到了進一步改善，航班放行量和正點率穩步提高；積極引進美國長青航空公司將飛機維修基地落戶深圳，填補了我市空白；協調保障翡翠、東海全貨運航空公司如期開航，8架全貨機將相繼投入運營。
    同時，交通部門協調落實了基地航空公司發展用地，出臺了《新開辟貨運航線財政資助資金管理暫行辦法》，全年新開通國際客貨運航線8條，航線網絡進一步完善。公交覆蓋率大幅提升過去一年，我市公交結構實現突破性調整，公交覆蓋率大幅提升。深圳被建設部評為“全國優先發展公交示范城市”。
    按照交通綜治“城市公交年”的部署，交通部門完成了中小巴“三個一批”任務，95條中小巴線路平穩退出特區，實現了我市公交結構的戰略性調整。
    交通部門積極爭取出臺了《優先發展城市公共交通的實施意見》，公交優先步伐加快；加大了新線開設和運力投放力度，全年新開公交線路43條，增加運力近3000輛，優化調整線路114條，新開夜班線路27條，特區內500米公交覆蓋率由90％提高到98％，基本消除了公交盲區。
    同時，交通部門加大了公交清潔、營運秩序、站點設施改造整治力度，開展了星級公交線路創建活動，評定五星級公交線路2條、四星級公交線路8條、三星級公交線路15條。
    改善特區內公交服務質量的“七項指標”也得到全面落實，營運違章同比下降93％，有效投訴同比下降74％，高交會期間出租小汽車行業實現“零投訴”，公交服務水平得到整體提升。
    行業改革公交特許經營改革呼之欲出
    去年，我市交通創新穩步推進，行業改革不斷深化�；�本完成了《深圳市公交區域專營和資源整合工作規劃》，大力推進特區外公交特許經營改革試點前期工作。
    同時，加快推進我市交通公用設施建管養體制改革，進一步完善了招標代建制，逐步推進養護體制市場化改革，初步實現了管養分離；開展了創建汽車維修“和諧行業社區網”試點工作。
    2006年11月，全國中心城市交通改革與發展研討會第23次會議在我市召開，交通部李盛霖部長出席會議并專題聽取了市交通局工作匯報，對我市交通改革創新工作給予了高度評價。安全監管三大黃金周長途客運未發生責任死亡事故
    去年，交通部門制訂實施了“三登記四監管”制度，緊抓駕駛員行車、企業檢查、行業監管三登記，加強自我、行業、社會、約談四監管，全面落實基層基礎安全監管；每周局長辦公會議的第一個議題就是聽取安全生產匯報，每季度至少召開一次防范重特大事故會議，局領導先后約談安全隱患企業，督促落實整改，起到了很好的警示作用。
    據統計，全年道路客運行業死亡事故宗數和死亡人數同比分別下降10％和5％，三大黃金周長途客運沒有發生責任死亡事故。
    白皮書目標73項工作任務全部完成
    去年，市交通局圓滿完成白皮書目標任務，交通發展提速提效。白皮書推進完成情況獲得了市政府檢查組的高度評價。
    市交通局2006年責任目標白皮書明確部署了4大方面73項工作任務。各單位一件一件狠抓落實，除一項因政策禁止外，其余全部完成，完成率達100％。
    同時，市交通局開展交通秩序聯合整治行動3581次，查處各類違章12萬余宗，其中“黑車”等非法營運8541宗；堅持治理超限超載，檢查車輛7000多輛次。
    隊伍建設沒有一個黨員干部掉隊、掉坑
    去年，深圳市交通局深入開展增強責任意識提高執行能力教育活動，制訂63項整改措施，突破了20項工作難點，隊伍執行力顯著提高，全局干部隊伍健康成長。同時，市交通局建立了“全程督查督辦、輿情收集處理、牽頭協調報告”三大工作機制，制訂了財政資金管理使用責任制度，落實了“買單制”，干部隊伍執行力顯著提高；狠抓黨風廉政建設，開展治理商業賄賂和紀律教育學習月活動，構建懲防體系，全年未發生一起違紀違法案件，全局沒有一個黨員干部掉隊、掉坑。
    圖為2006年，深圳港貨物吞吐量完成1.76億噸，集裝箱吞吐量突破1847萬標準箱，同比增長14％，連續四年位居世界第四。