深圳灣口岸海關(guān)大樓已封頂
深港西部通道是國家“十五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是粵港合作的大型跨境基建項(xiàng)目。其中，深圳灣公路大橋已全部竣工，正進(jìn)行設(shè)備調(diào)試；“一地兩檢”口岸區(qū)的100多棟建筑物大部分已封頂，近百萬平方米的場地開始鋪建；側(cè)接線工程主體已經(jīng)貫通，附屬工程正在施工。而位于緊鄰皇崗口岸的福田口岸也正在修建，可望于7月1日開通。
深圳海關(guān)關(guān)長鄒志武表示，按照海關(guān)總署的部署，深圳海關(guān)已成立籌備工作組，制訂了工作方案，加速推進(jìn)兩個(gè)新口岸的海關(guān)機(jī)構(gòu)及相關(guān)業(yè)務(wù)管理、操作規(guī)范、后勤保障等方面的籌建，確保新口岸如期順利開通。
據(jù)了解，深圳海關(guān)制訂了詳細(xì)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和設(shè)備安裝進(jìn)度表，對技術(shù)、基建、后勤工作逐一分類，落實(shí)到每個(gè)責(zé)任人。目前，深圳灣口岸海關(guān)綜合辦公大樓、旅檢樓、報(bào)關(guān)樓等單體建筑已經(jīng)封頂。海關(guān)進(jìn)口查驗(yàn)臺、私貨倉庫、大型集裝箱檢查系統(tǒng)配套辦公樓等正在建設(shè)中。海關(guān)CCTV監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)核放系統(tǒng)等技術(shù)項(xiàng)目的招投標(biāo)工作，也在緊張進(jìn)行。
通關(guān)模式將有四大創(chuàng)新
設(shè)計(jì)日流量5.8萬輛次的深圳灣口岸和日流量25萬人次的福田口岸開通后，相當(dāng)于再造一個(gè)皇崗口岸和一個(gè)羅湖口岸。未來兩年，深圳各類型口岸的業(yè)務(wù)量將迎來跨越式發(fā)展。
據(jù)鄒志武介紹，深圳灣口岸是國內(nèi)首次采用深港“一地兩檢”作業(yè)模式的口岸，目標(biāo)是建成世界上最大的現(xiàn)代化、智能化公路口岸。深圳灣海關(guān)作為深圳灣口岸的主要聯(lián)檢單位，將按照一流海關(guān)標(biāo)準(zhǔn)籌備，并設(shè)置更科學(xué)的通關(guān)模式，為此將實(shí)施4項(xiàng)創(chuàng)新：采用“重車自主選擇通道通關(guān)模式”、“智能告知管理系統(tǒng)”、“實(shí)施集中查驗(yàn)，查驗(yàn)、通道職能分離運(yùn)作模式”和“風(fēng)險(xiǎn)管理與綜合統(tǒng)計(jì)整合”模式。
深圳海關(guān)還與香港海關(guān)就“一地兩檢”進(jìn)行合作，建立更廣的協(xié)作溝通和行政互助機(jī)制，目前已取得多項(xiàng)共識：兩地海關(guān)互認(rèn)查驗(yàn)結(jié)果；通關(guān)信息共享；查檢設(shè)備生成查檢圖像共同分析、結(jié)果互認(rèn)；組建反走私信息交換中心，聯(lián)合打擊跨境走私。
在全力支持做好口岸基建、技術(shù)建設(shè)的同時(shí)，深圳海關(guān)還以準(zhǔn)軍事化標(biāo)準(zhǔn)，著手組建新海關(guān)的業(yè)務(wù)隊(duì)伍，開展人員培訓(xùn)。考慮旅客可能對新口岸的通關(guān)流程不熟等情況，深圳海關(guān)已著手制訂新口岸的通關(guān)指南、通關(guān)須知等宣傳冊，并查驗(yàn)現(xiàn)場規(guī)范標(biāo)識，力圖營造便捷、快速的通關(guān)環(huán)境。 （完）
