圖：在2006年11月韓國釜山舉行的物流與運輸展覽會上，一幅介紹“歐亞大陸橋”與“泛亞洲鐵路”線路圖展示在觀眾面前

　　【大公報訊】從剛剛結束的“構筑歐亞新通道戰略論壇”上獲悉，中國境內全長487公里的巴新鐵路今年將開工建設，這是中國積極打造歐亞新通道又一積極舉措。

　　巴（內蒙古巴彥烏拉鎮）新（遼寧新邱）鐵路位于歐亞新通道南端，是新邱─珠恩嘎達布其─喬巴山鐵路大通道的組成部分。其起點位于新義線的新邱站，途經遼寧省阜新蒙古族自治縣、內蒙古自治區東部的庫倫旗、奈曼旗、敖漢旗、翁牛特旗、巴林右旗、林西縣至終點西烏珠穆沁旗巴彥烏拉鎮。工程總投資54.47億元，設計運量初期2010年貨運1200萬噸，遠景運輸能力3500萬噸。巴新鐵路已分別列入國家發改委“十一五”規劃、鐵道部“十一五”路網規劃和東北老工業基地振興規劃，計劃2007年上半年開工建設，建設工期為30個月。

　　據了解，巴新鐵路對于將內蒙古東部的資源優勢轉化為經濟優勢，滿足東北老工業基地振興的能源需求將發揮重要作用。一期工程竣工后，由巴彥烏拉經東烏珠穆沁旗至中蒙邊境珠恩嘎達布其口岸的二期工程也將進行建設。目前蒙古國也在著手編制喬巴山至畢其格圖口岸鐵路的可行性研究報告。畢其格圖口岸是與中國珠恩嘎達布其口岸相對應的蒙方口岸。

　　巴新鐵路建成后與錦州港相連，將成為俄羅斯、蒙古國、中國路網銜接的最佳國際出海口通道，交通更加便捷。內蒙古呼鐵對外經濟技術合作集團有限責任公司張捷東說，新邱─珠恩嘎達布其─喬巴山鐵路全線貫通后，將使目前蒙古國的貨物由喬巴山經滿洲里到錦州港的運距縮短980公里，比至大連港的運距縮短1322公里。

　　蒙古畢其格圖口岸常年開放

　　【大公報記者王靜秋呼和浩特二十四日電】由內蒙古、遼寧、蒙古國三方聯合主辦的“構筑歐亞新通道戰略論壇”上了解到，隨著內蒙古珠恩嘎達布其口岸和蒙古國畢其格圖口岸常年開放，使其成為繼滿洲里、二連浩特之后內蒙古又一連通歐亞的重要窗口。

　　遼寧阜新市人民政府副市長王廣利介紹，內蒙古是連接中亞、西亞直至歐洲的亞歐大陸橋的必經之地。今年遼寧省阜新新邱至內蒙古珠恩嘎達布其口岸鐵路將正式開工建設，“新珠”鐵路區位優勢明顯，蒙古國喬巴山─中國珠恩嘎達布其口岸─錦州港三點正處于一線，由赤塔經博爾賈、喬巴山、珠恩嘎達布其口岸至錦州港出海，將為中蒙俄三方贏得巨大的市場空間。預計到2010年，以原油、煤炭、有色金屬為主的口岸過貨量將突破200萬噸，進出口貿易額將突破60億元。中俄蒙三國毗鄰地區經濟“大三角”將呼之欲出。