和訊網自美國特稿 由于燃油價格不斷上漲，美國大型航空公司最近紛紛削減其國內客運能力。據“今日美國報”對航班計畫的分析，美利堅 (American Airline)、聯航 (United Airline)、達美 (Delta)、大陸 (Continental)、西北 (Northwest)和美國航空公司 (U.S. Airway)都計劃明年1月的客機座位數平均比一年前削減4.4%。
　　據報導，航空公司削減客運能力的方式包括取消航線、減少航班、改用較小飛機等。但無論何種方式，航空旅客將面臨航班選擇減少、客艙更加擁擠的局面。
　　麻省理工學院（MIT）國際航空運輸中心負責人史維巴表示，承擔約三分之二國內空運任務的上述六家航空公司，正在對從8月開始的燃油漲價做出反應。燃油漲價可能導致某些航班無利可圖。航空公司削減客運能力的另一原因是，航空公司近年來一直在大力發展一般盈利較豐的國際航線。
　　報導指出，除此之外還存在其他原因。世界最大的航空公司─美利堅航空公司發言人史密斯表示，該公司明年1月減少國內航班的原因是，大量客機為了更新設備而暫停飛行。他還說：“我們將在夏季恢復客運能力。”
　　美國國內航班的滿載率一般在80%左右。盡管今年1至8月的航空旅客人數比去年同期增長3%，六大航空公司計劃1月每天的客機座位數去年同期減少7萬2000個。
　　威斯康辛州旅行社經紀柏格表示，削減航班將使該州已經存在的機票漲價、航班選擇減少的問題更加嚴重。
　　弗吉尼亞州諾福克機場官員姍克表示，削減航班將增加旅客轉機的困難，“如果一個航班被取消，旅客可能要在機場等候兩天而不是數小時”。
　　由于換用較小飛機，西北航空從堪薩斯城飛往曼菲斯和明尼阿波利斯至圣保羅的座位數將比去年減少20%。聯航計劃把從堪薩斯城飛往丹佛的航班從每天七班減為五班。從美國全國來看，聯航計劃明年1月的客機座位數比一年前減少8.4%，削減幅度為六家公司之最。而達美的削減幅度最小，僅有0.6%。