記者昨日獲悉，渝利、南涪、蘭渝三條鐵路，將由鐵道部與重慶市政府合資建設，渝利、南涪兩條鐵路的合資比例正式確定，分別為70∶30，60∶40，這是鐵路建設改革投資體制的結果。昨天，鐵道部出資人代表成都鐵路局和重慶市政府出資人代表重慶市開發投資有限責任公司，就渝利、南涪鐵路合資公司合同正式簽字，這兩條鐵路都將于年內開工。 　　渝利鐵路是國家綜合交通網中長期發展規劃“五縱五橫”中鐵路快速客運專線——— 滬漢渝蓉大通道的重要組成部分，始于重慶北站，經長壽、涪陵、豐都、石柱至湖北省利川市。新建鐵路正線259.5公里，投資總額261.8億元，是新中國成立以來重慶投資規模最大的基礎設施項目。一次性建成I級雙線鐵路，將采用電力牽引，設計時速200公里，預留250公里條件，以商務旅客為主，開行雙層集裝箱。該線是川渝地區東出華東地區最便捷的鐵路通道，對西部大開發和促進“成渝經濟圈”的形成，提升重慶的城市綜合實力，打造西部綜合交通，加快城鄉統籌有著十分重要的戰略意義。
　　南涪鐵路是重慶鐵路東南環線的組成部分，也是川黔線、渝懷線、滬蓉快速通道之間的聯絡線。該線自南川站引出，經高橋、水江、鴨江引入涪陵站，新建鐵路正線77公里，總投資28億元。等級為國家Ⅱ級，電氣化牽引。建成后，將使范圍內的鐵路運輸組織更靈活，川黔線和渝懷線間的客貨交流更加便捷。同時，對完善重慶鐵路環網具有重要的作用。
　　另外，蘭渝鐵路公司各投資方：鐵道部、甘肅省、四川省、重慶市、近日也將在蘭州舉行合同簽字儀式，遂渝二線也將在12月底完成開工前的各項準備工作。明年至后年將陸續啟動新建渝黔鐵路，成渝、渝萬城際快速鐵路前期工作。“十一五”期間，重慶又迎來一輪鐵路建設高潮。