受國家發改委委托，中國國際工程咨詢公司主持召開的寧安城際鐵路可行性研究報告評估會昨日在安慶結束。據了解，此次評估結果將上報國家發改委審批，一旦獲批，該項目將正式進入實施階段。 
        根據可行性研究報告，寧安城際鐵路項目由鐵道部與安徽省、江蘇省合資建設，組建鐵路有限責任公司，負責項目的建設和經營管理。 
        寧安城際鐵路全線長２５７余公里，設計速度為每小時２００公里，同時預留了每小時２５０公里的條件。該線近期共設車站１１個，分別為南京南、新江寧、新馬鞍山、新當涂、蕪湖、新蕪湖南、新繁昌、銅陵東、九華山、池州和安慶，預留新鐘鳴、宴塘兩個車站，其中蕪湖、銅陵東、九華山、池州和安慶站為引入既有站改造，其余均為新建車站。全線平均站間距２５．７４８公里，其中站間距最大的池州至安慶為４５．４２７公里，站間距最小的蕪湖至新蕪湖南為１１．７公里。評估會還對安慶長江鐵路大橋的設計方案進行了介紹，該大橋是寧安城際鐵路工程項目的控制性工程。根據設計說明，該大橋西側位于安慶市長風鄉，東側位于池州市宴塘鎮，距安慶長江公路大橋約２２公里，大橋施工工期為４２個月。 
        據了解，寧安城際鐵路建成通車后，將和滬寧、寧杭城際鐵路聯成一體，形成運力強大、便捷高效、節能環保的快速客運網。屆時，安徽沿江５個城市前往長三角十多個重要城市中的任意一市，均不超過４小時，而安慶至滬、杭的時間也將縮短到３小時。