公司新任總經理具有國際投行背景，給人干練的感覺。但其工作風格和決策思路能否和老國企的傳統充分融合和順暢合作，仍值得投資者繼續關注。我們認為，外運發展做為快遞、代理、物流企業，制度設計、和卓越的管理極其重要。在過去幾年,外運發展除合資公司中外運-敦豪外，其他業務發展都處于不利局面，新任管理層能否有效改變局面，仍有待觀察。 　　 
　　顯然，公司目前正在試圖轉型，大力發展e速業務將成為公司未來的希望；我們認為，公司更可以利用大量的帳面資金對業內其他公司進行并購重組。 　　 
　　e速業務：公司未來的希望公司決定E速未來發展以B2B為主要市場，以1——30公斤包裹為主要標的。公司預計2010年E速業務將達到80——100億的規模。而2007公司E速業務僅有2個多億收入，我們認為，公司要實現未來的宏偉目標，進行收購是唯一的選擇。如公司在2008年實現收購并能有效整合，則公司E速業務將呈現飛越式發展，而也將成為公司股價上漲的催化劑。 　　 
　　航空貨運代理業務：梳理市場，提升效率公司認為航空貨代業務，應有更為明確的目標客戶和更為明確的目標市場，例如：電子、高科技、化工、醫藥、紡織等行業；并利用全國的集貨網絡，利用IT優勢建立標準化、電子化的服務。另外，公司應將會減少無效的二代服務，提升公司的經營效率。 　　 
　　和DHL的合作：仍將延續目前來看，在未來一段時期內，DHL仍將以中外運-敦豪作為其中國快遞市場業務發展平臺，DHL與外運發展的關系仍然穩固。從遠期看，兩者的合作關系取決于公司的合作雙方的相互依賴程度，中外運國內網絡越強大則雙方合作越穩固。