賀登才說，跨國公司進入中國是民營物流企業發展的重要契機。根據調查，有80％的民營物流企業為跨國物流公司提供過服務。而據記者了解，廣州航空貨運排名前列的新邦物流就為DHL在廣東的國內航空貨運提供服務，新邦每年可以獲得接近上千萬元的收益。
    合作聯盟成為新趨勢
    賀登才指出，合作聯盟成為民營物流企業新的發展趨勢。根據調查，大概有四種合作聯盟方式：
    一是制造企業與商貿企業的合作；二是自主開放物流平臺；三是建立綜合物流服務平臺；四是連鎖加盟。
    另外，民營物流企業也開始改制原來的公司制度，引進現代企業制度，其中有限責任公司占到72.41％，股份有限公司占17.24％，兩類合計占89.65％。
    同時，一些民營物流企業也嘗試在資本市場上謀求融資。宅急送總裁陳平曾經對媒體透露，將對國內某優質的國際貨代企業以及倉儲供應鏈管理企業兩家企業進行收購。雖然，收購事項的進展一直是團迷霧，但宅急送有關人士確認，公司會上市是真的。
    賀登才和陳平都不約而同地指出，融資難是中小物流企業面臨的問題之一。不過在廣州，民營物流企業的“大哥”寶供物流和南方物流等有名的民營物流企業似乎沒有上市融資的急迫感。
    廣州民企物流發展良好
    寶供物流的一位賀姓總監表示，他們現在資金充裕，上市只是融資渠道中的其中一個。但另一方面，他又說上市是公司2007年的三大任務之一。而南方物流總裁官金仙則對記者表示，今年不考慮上市，“公司沒有需要”。
    處于成長期的新邦物流是廣州中小型民營物流企業的代表。他們的羅豐總監說，目前公司處于良性經營階段，還沒有考慮上市融資。
    中國物流與采購聯合會副秘書長賀登才在2007年中國物流發展報告會上指出，在剛發布的2006年中國最具競爭力50強物流企業中，民營企業占14家，其中主營業務收入超過10億元的有8家，超過20億元的有3家，最高達50億元。民營物流企業在過去10年內超常規發展。