家住太陽城的任先生，工作單位在華苑，快速路東南半環是他的首選。但是令他煩心的是，每到黑牛城道與尖山路、紫金山路交口時，迎接他的總是混亂的秩序和漫長的等待，平均每天單程需要35分鐘。 
　　昨天，記者從城建集團天佳公司了解到，位于快速路紫金山路交口的立交橋剛剛完成北半幅最后一段鋼梁澆筑，預計12月中旬，路面也要鋪好了，年底前將具備通車條件。此外，有關部門已打算將尖山路的中央隔離帶封閉，屆時東南半環將基本實現全封閉，車速將明顯提高。從太陽城到華苑可以節省近10分鐘。 
　　平交路口擾亂快速路 
　　很多司機將快速路作為出行首選主要有兩個原因：一是快速路方便快捷，如從河東區萬新村到南開水上公園，原來需從衛國道或成林道出發，途經十一經路、南京路、衛津南路、賓水西道才可到達，全程需近1個小時；現在從昆侖路出發通過東南半環快速路即可到達水上公園，理論上不到半小時就到了。二是避免交叉干擾，快速路作為全封閉機動車通行道路，受到非機動車和行人干擾相對較小，通行順暢無阻。 
　　快速路的車速最高可達每小時80公里，過多的平交路口給快速路車輛行車提速帶來諸多困難，成為快速路快不起來的重要原因。由于快速路系統仍處于建設中，部分路口仍沒有實現封閉，機動車在平交路口隨意掉頭，行人任意穿行快速路，造成快速路在平交路口處時常出現堵車的情況。 
　　昨天下午，記者驅車從昆侖路與外環線交口駛入快速路東南半環，最終從賓西立交橋處駛出，全程23公里，歷時30分鐘。在黑牛城道與尖山路交口、黑牛城道與紫金山路交口分別遇到兩個紅綠燈。 
　　在尖山路口，正趕上是周末，許多車輛和行人去往曙光里市場，盡管人行天橋近在咫尺，但是仍有不少行人視而不見，穿梭于來往的車流中。記者在這個路口等了近5分鐘才通過。據司機們反映，行人在這里隨意通過，司機們踩油門需十分小心，不知什么時候會突然跑過來幾個人，所以這里每天都會堵車，尤其是在早晚交通高峰的時候，等上10多分鐘過這個路口都不稀奇。 
　　考慮封閉尖山路中心隔離帶 
　　據了解，目前，東南半環的天鋼路富民路、黑牛城道賓西路、黑牛城道洪澤路、黑牛城道順馳世紀城、黑牛城道軋鋼一廠5個交叉路口道路中心的隔離帶已經封閉，封閉后的快速路提高了行車速度。為確�？焖俾氛嬲�一路“綠燈”，快速路上剩余路口將逐一實施封閉，因此有關部門已考慮將尖山路中心隔離帶封閉，限制左轉車輛進入快速路，屆時東南半環上的車速將會明顯提高。 
　　紫金山路立交橋年底前通車 
　　作為東南半環上著名的“嗓子眼”，黑牛城道與紫金山路交口采取了新建分離式立交橋的方式解決擁堵。目前該工程的南半幅（衛津南路立交橋向友誼路立交橋方向）已經通車，北半幅也于近日實現主體完工，年底前將全線通車。
　　西北半環方向年底單向貫通 
　　從丁字沽三號路立交沿西北半環向外環線駛去，司機們會經過一座三層的大型樞紐立交橋——京津公路立交橋。這座立交的第三層為西北半環，第二層則是快速路西縱的一部分，通過多條匝道，司機們可以選擇去往各個方向。昨天記者了解到，這座樞紐橋的最高一層，即西北半環從西向東方向將在年底前實現貫通。