在錢江二橋上游20.9米的地方，3年后將建起一座鐵路客運專線橋。從杭州到寧波、長沙等方向的動車組，將成為這里最美麗的風景。昨日上午，這座錢江鐵路新橋開工。 　　杭州坐動車組赴甬將只要一小時
　　緊靠二橋僅相隔20.9米
　　錢江鐵路新橋全長2226米，其中正橋長1296.55米，主橋跨一聯18孔。建成后，北接杭州東站，南聯待建的杭州南站(蕭山站)，是滬杭甬客運專線杭甬段和杭長(沙)客運專線的控制工程。
　　這座橋位于錢江二橋上游，與二橋僅相差20.9米。為什么兩者距離這么近？工程建設指揮部劉部長告訴記者，這主要是為了方便與今后的杭州東站接軌。
　　杭州東站目前正抓緊開工前期的各項準備工作，未來它的規模要比現在大兩三倍，成為杭州鐵路的主要站，而現在的城站和蕭山站將成為輔站。由于新橋與錢江二橋非常接近，施工前將先對二橋進行特別的保護加固。
　　“一橋四線”國內尚無先例
　　錢江鐵路新橋是錢塘江上建設的第三座鐵路橋梁，橋面上將并行排放四條鐵路線，且全部是客運專線。像這樣的“一橋四線”，目前國內尚無先例。
　　錢江鐵路新橋設計時速為250公里，而目前錢江二橋的最高時速只有120公里。新橋建成后，橋上跑的全是動車組，每天可通過408對列車。
　　杭州作為長三角南翼中心城市，距上海(虹橋)159公里，距寧波154公里，距南京(南京南)251公里，距鷹潭493公里，距蕪湖293公里。今年4月18日全國鐵路第六次大提速后，動車組時速為200公里-250公里。按200公里的設計速度，杭州乘客搭乘動車組前往上海，大約只需要68分鐘。依此推算，錢江鐵路新橋3年后建成通車，屆時從杭州到寧波、長沙方向的電力火車都得從這座橋上過，到寧波也許不到一個小時。
　　為何花13億再造一座鐵路橋
　　錢江鐵路新橋預計2010年建成通車，預算總投資13.1億元。
　　為什么要建這座橋？有關方面解釋，杭州是我國東部鐵路樞紐之一。錢塘江南北已有滬杭、浙贛、宣杭、蕭甬4條鐵路干線，既有鐵路過江通道只有兩橋三線，即錢塘江大橋一條鐵路線、錢江二橋兩條鐵路線，均為客、貨兩用，遠遠不能滿足過江需求。如果滬杭甬、寧杭、杭長(沙)4條客運專線建成，鐵路過江將更加緊張。
　　錢江鐵路新橋一旦建成，可緩解鐵路過江的緊張壓力。