連日來，江海高速公路揚州段建設工程監理單位和施工方陸續進駐施工現場展開作業，這標志著蘇中地區又一條重要的骨架高速公路已進入實質性的施工階段。  　　據了解，江海高速公路揚州段2010年建成后，不僅能進一步確立揚州在蘇中、蘇北的交通樞紐地位，而且還能形成揚州通往上海的最便捷的“高速走廊”，今后揚州市民取道江海高速去上海將縮短40分鐘在途時間。 
　　進度：進入實質性施工階段 
　　昨日，記者從市交通部門獲悉，我市“十一五”期間開工建設的第一條高速公路----江海高速公路揚州段，目前施工、監理單位已進場開展工作，已經基本完成征地拆遷、便道便橋貫通等一系列的前期準備工作。 
　　“江海高速公路是我省新一輪高速公路規劃的重要通道”，市交通部門相關負責人告訴記者，江海高速公路是國家高速公路規劃網“橫九”滬陜高速公路的聯系線，也是省“五縱九橫五聯”公路網規劃中“橫三”的重要組成部分。它西起揚州西北繞城公路與京滬高速公路交叉處的丁伙樞紐，向東經泰州北、姜堰北、海安南，止于與沿海高速公路交叉處，在海安東與鹽通高速公路相交，連接了京滬高速、寧靖鹽高速和沿海高速以及待建的蘇中機場等，成為蘇中腹地通江達海和連接上海最便捷的一條快速通道。 
　　該負責人說，江海高速公路全長約98.1公里，其中揚州段約23.3公里，泰州段42.1公里，南通段約32.7公里，概算總投資約58.03億元，主線永久用地約9800畝，其中揚州段采用六車道高速公路標準，路基寬度34.5米，設計時速120公里。 
　　提速：揚州去上海將縮短40分鐘 
　　對于江海高速公路揚州段的重要意義，市交通部門相關負責人告訴記者，江海高速公路揚州段項目建成通車后必將成為揚州對接上海融入蘇南的強力支撐，它的建設將會進一步充分發揮潤揚大橋及揚州西北繞城高速公路的作用，確立揚州在蘇中、蘇北的交通樞紐地位，加快揚州、江都城市化進程，促進揚州、江都經濟發展迅速崛起等均具有重要意義。有業內人士告訴記者：“可以預見的是，今后揚州市民取道江海高速去上海，時間將大大縮短，最少可以節約40分鐘的在途時間。” 
　　該負責人說，江海高速公路向西通過揚州西北繞城高速公路接揚溧高速公路，向東接規劃建設的海啟高速公路。它的建設將進一步完善區域高速公路網絡，構筑蘇中地區重要的東西向交通通道，加強省會南京與揚州、泰州、南通、鹽城等中心城市的聯系；對促進沿線城鎮產業帶建設，推動沿江、沿海開發戰略向縱深發展。 
　　前瞻：高速將烘托擬建蘇中機場 
　　記者了解到，江海高速公路向東延伸就是海啟高速，江海高速未來與海啟高速、滬崇啟過江通道一起，形成蘇中腹地通往上海地區最便捷的一條交通快速走廊，拉近了蘇中地區與上海之間的時空距離。同時，江海高速公路也與328國道形成“一主一輔”的路網搭配格局；也可以為寧通高速公路分流，保障寧通高速公路作為國家高速公路網的功能。 
　　其實，江海高速公路揚州段建設的作用還不僅僅是這些。記者了解到，目前我市的江都有寧通、淮江等過境高速公路，已對江都的社會經濟發展產生了很大促進作用，但江都腹地發展相對西南部較為滯后。為迅速改變這一現狀，我市投資建設安大一級公路，它途經江都、高郵、寶應三縣市的腹地，縱貫南北，將改善沿線的交通運輸條件及投資環境，促進沿線的農村經濟發展。 
　　而江海高速公路揚州段的建設，這種巨大推動作用將會越加凸顯，同時擬建中的蘇中機場作用的發揮也取決于江海高速公路的建設，這是顯而易見的。因此它的建成通車將會極大地發揮安大一級公路及蘇中機場的作用，必將為江都城市現代化進程提供更大的發展空間，對江都乃至揚州的社會進步產生深遠影響。