全國“五縱七橫”國道主干線年底基本貫通，廣西提前兩年實現了“五縱七橫”國道主干線廣西境段“一縱”、“一橫”的全線貫通。預計到今年年底，全區公路總里程將達到93625公里，其中高速公路超過1800公里，以“五縱七橫”國道主干線廣西境段高速公路為主的出海出邊運輸通道主骨架初步形成。 
    廣西境段“一縱一橫”提前兩年貫通
        全國“五縱七橫”國道主干線的“一縱”重慶至湛江公路和“一橫”衡陽至昆明縱貫廣西全境，約占“五縱七橫”國道主干線總里程的6%，是全國國道主干線建設的主戰場之一。自1993年以來，“五縱七橫”國道主干線廣西境段建設的步伐始終沒有停止過，并取得了令人矚目的輝煌成就，并以驚人的速度于2005年12月提前全國兩年實現了“五縱七橫”國道主干線在廣西境段“一縱”、“一橫”的全線貫通。
       “一橫”衡昆國道主干線廣西境內路段總長1192.21公里，分為14個項目實施建設，線路起于桂湘交界處黃沙河，經全州、興安、桂林、柳州、來賓、南寧、平果、百色，終于滇桂交界處羅村口，其南寧至友誼關支線起于南寧，經吳圩、扶綏、崇左、寧明、憑祥，終于中國與越南交界處友誼關，其中建成高速公路1067.09公里，一級公路125.12公里。
       “一縱”渝湛國道主干線廣西境內路段總長903.67公里（含輔助通道），分為11個項目實施建設，線路起于黔桂六寨，經水任、都安、馬山、南寧、欽州、合浦，終于桂粵交界處山口，其輔助通道起于河池水任，經金城江、宜州至柳州，接上衡昆公路柳州至南寧段，其中建成高速公路613.97公里，一級公里95.73公里，二級公路193.97公里。
       至2007年底，“五縱七橫”國道主干線廣西境段“一縱”、“一橫”建設總投資達414.12億元，總長2095.88公里，其中高速公路達1681.06公里，約占總里程的80.2%；一級公路為220.85公里，約占總里程的10.6%；二級公路為193.97公里，約占總里程的9.2%。它們連接了首府南寧以及除桂東地區4個地級市以外的10個地級市、74個縣（市、區），覆蓋了全區近70%的人口，是名副其實的具有全局性政治、經濟、國防意義的出海出邊運輸大通道。
    高速公路網形成拉動經濟發展
        廣西自治區交通廳有關人士介紹，國道主干線的公路網絡惠及全區總人口的70%約3500萬人，全區86%以上縣城上高速公路不超過30分鐘的時間，區內全部18處國家4Ａ級旅游景區、11處國家3Ａ級旅游景區將以高速公路連接，相鄰500公里左右的城市可以實現當日往返，相鄰1000公里左右的城市可以當天到達。
        國道主干線的高速公路連接了桂林、南寧、柳州３個高新技術開發區和欽州、北海、防城港３個沿海工業園區，黔桂線通道工業帶、南昆線通道工業帶、南寧至友誼關高速公路工業帶、桂梧公路通道工業帶、西江走廊工業帶、桂海高速公路通道工業帶、興業至岑溪公路通道工業帶的建設將合理調整縣鄉工業布局。高速公路網的不斷完善，進一步突出了廣西作為中國-東盟商貿往來的國際大通道和物流樞紐的地位，成為中國與東盟各國實施雙向開放的橋梁和基地，以及中外客商兼顧中國內地與東盟兩大市場理想的投資場所。