今年截至年底，寧夏公路通車?yán)锍填A(yù)計(jì)達(dá)2.0562萬公里，新建、改建農(nóng)村公路1600公里，新建25個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站、46個(gè)農(nóng)村停靠站和招呼站，新開通農(nóng)村客運(yùn)線路47條。一輛輛穿梭在城市與山村之間的公交車，一個(gè)個(gè)漂亮的汽車站、招呼站，讓全區(qū)350多萬名群眾享受到交通的便利和通達(dá)。 
　　5年來，寧夏累計(jì)投資169億元，公路通車?yán)锍唐骄�每年增加�?00公里，平均每萬人擁有公路里程32.6公里；高速公路每萬人擁有1.29公里，位居全國前列。我區(qū)交通部門將繼續(xù)加強(qiáng)高速公路網(wǎng)建設(shè)，爭取在2010年基本建成國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的寧夏境內(nèi)的高速公路。 
　　為促進(jìn)寧夏社會經(jīng)濟(jì)更好更快發(fā)展，寧夏交通部門抓住國家建設(shè)“五縱七橫”國道主干線的發(fā)展機(jī)遇，使我區(qū)實(shí)現(xiàn)了所有市 （縣、區(qū)）1小時(shí)上高速公路、所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青路、所有建制村通公路的三大奮斗目標(biāo)。公路交通的崛起打破了我區(qū)“內(nèi)源經(jīng)濟(jì)”的封閉模式，使經(jīng)濟(jì)駛?cè)肟缭绞桨l(fā)展的快車道，使其成為連接歐亞高速公路的大通道，使我區(qū)從一個(gè)邊緣地區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)槎笫匮屎淼奈鞅遍T戶。 
　　多——公路通達(dá)率西部第一 
　　5年來，寧夏累計(jì)投資169億元，開工建設(shè)了古王、石中高速公路南段和北段、中郝、銀古、同沿、中營、鹽中高速公路、銀川繞城高速公路南段和西北段及機(jī)場改擴(kuò)建10個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。公路密度、人均擁有公路里程、公路通車?yán)锍獭⒍�級以上公路所占指�?biāo)均躋身西部前列，公路通達(dá)率在西部地區(qū)排名第一位。 
　　快——多條路提前5年至10年開工 
　　石中高速公路西北段、南段原計(jì)劃“十五”后期開工，最終提前5年實(shí)施；古王、銀古、中郝、銀川南環(huán)、銀武公路南線段等幾條高速公路分別提前5年至10年開工。 
　　姚葉高速公路提前2年建成通車，銀古高速公路銀川至古窯子段的改造及機(jī)場段的新建只用了14個(gè)月，創(chuàng)造了自治區(qū)高速公路建設(shè)速度的新紀(jì)錄。石中高速公路北段、南段工程和中郝、古王高速公路等項(xiàng)目均比原計(jì)劃建設(shè)工期提前。 
　　好——高速公路項(xiàng)目全部合格 
　　嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序，加強(qiáng)工程進(jìn)度和質(zhì)量管理，建立各環(huán)節(jié)質(zhì)量管理制度，對違反監(jiān)理工作準(zhǔn)則的人員堅(jiān)決予以清退，加大科技投入及工程項(xiàng)目資金監(jiān)管等。目前，我區(qū)已建項(xiàng)目工程質(zhì)量合格率達(dá)100%，80%質(zhì)量優(yōu)良，尤其是古王、石中高速公路南段工程得到交通部的好評。 
　　省——盤活13億沉淀資金 
　　由于公路建設(shè)投資逐年增加，自治區(qū)交通廳2003年年初貸款13億元，資金一直“趴”在銀行的賬上，要到今年年底才能用完，而銀行給交通廳的存款利率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于交通廳支付的貸款利率。自治區(qū)交通部門合力調(diào)劑項(xiàng)目間的資金使用，避免因公路工程建設(shè)計(jì)劃和工程進(jìn)度不同步導(dǎo)致資金沉淀；與金融部門簽訂協(xié)定存款合同，1年節(jié)約資金432萬元，科學(xué)理財(cái)最終盤活13億元。 
　　古王高速公路每公里建設(shè)資金投資不到1100萬元，創(chuàng)造了國內(nèi)高速公路每公里造價(jià)的最低紀(jì)錄，通過公開、公正、公平的陽光投標(biāo)，節(jié)約資金3億多元。 
　　暢——鄉(xiāng)鄉(xiāng)通班車有路必養(yǎng) 
　　通過養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革，實(shí)現(xiàn)了高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量指數(shù)97.31，次差率為零。全區(qū)干線公路年均好路率達(dá)81.6%，地方道路好路率達(dá)69.5%，實(shí)現(xiàn)全區(qū)公路無 “三亂”。2006年，實(shí)現(xiàn)有路必養(yǎng)目標(biāo)，全區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通車率達(dá)100%，建制村通車率達(dá)86.9%。 
　　廣——建成農(nóng)村公路逾萬公里 
　　目前，我區(qū)已建成1.6782萬公里農(nóng)村公路，形成了中寧枸杞、靈武長棗、中衛(wèi)曬砂瓜及銀川地區(qū)反季節(jié)蔬菜溫棚等一大批特色種植產(chǎn)業(yè)園區(qū)，農(nóng)業(yè)種植也由一家一戶變成萬畝連片開發(fā)。今年，中衛(wèi)市百萬噸曬砂瓜銷往北京、上海、廣州等全國30多個(gè)城市，為中衛(wèi)市農(nóng)民創(chuàng)收4.1億元。 
　　2005年，自治區(qū)交通廳圍繞平羅縣寶豐鎮(zhèn)牛羊肉交易市場，修通了4條7米多寬、50多公里長的瀝青路。2006年，寶豐鎮(zhèn)牛羊肉交易量達(dá)30萬只，全鎮(zhèn)1600多人僅畜牧收入一項(xiàng)人均就達(dá)2260元，占寶豐鎮(zhèn)農(nóng)村收入的56%。 
　　明年計(jì)劃投資40億建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目10個(gè) 
　　2008年，自治區(qū)交通廳將安排資金40億元，建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目10個(gè)；計(jì)劃投資28.6億元進(jìn)行國省道改道項(xiàng)目6個(gè)；計(jì)劃投資2.3億元，新建、改建900余公里農(nóng)村公路。 
　　到2010年，全區(qū)82%的建制村都能通瀝青路，建制村全部通等級公路；將提高我區(qū)所有市(縣、區(qū))連接高速公路的路線，以及鄉(xiāng)村道路與國省干線公路連接能力，構(gòu)成區(qū)域性大通道。力爭在“十一五”末期，全面建成“三縱六橫”公路網(wǎng)：向北與內(nèi)蒙古包頭市、呼和浩特市相連；向東打通銀川市至山東省青島市的經(jīng)濟(jì)通道；向西通過甘肅省蘭州市、武威市參與歐亞大陸橋公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)圈；向南與陜西、湖北、河南、上海、福建等中東部發(fā)達(dá)省（區(qū)、市）連接，構(gòu)成橫連東西、縱貫?zāi)媳钡倪\(yùn)輸大通道。