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集裝箱產(chǎn)業(yè):顯現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩

2007-12-26 11:17:00 來源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
 中國標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱總產(chǎn)能將近600萬標(biāo)準(zhǔn)箱,遠(yuǎn)超過世界集裝箱市場的預(yù)期需求。 
  據(jù)海關(guān)總署24日公布的最新統(tǒng)計顯示,1-10月中國出口集裝箱253.3萬個,價值72.2億美元,同比分別增長41.3%和48.4%,但是量價齊增的表面繁榮背后,隨著行業(yè)競爭逐步加劇,集裝箱產(chǎn)業(yè)顯現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩,行業(yè)整體面臨供求關(guān)系失衡的危險。
  據(jù)海關(guān)統(tǒng)計,2007年1-10月中國出口集裝箱253.3萬個,價值72.2億美元,比2006年同期分別增長41.3%和48.4%。出口價格指數(shù)為107(2006年同期為100)。其中加工貿(mào)易出口223.6萬個,增長34.6%,占同期中國集裝箱出口總量的88.3%。從出口市場來看,1- 10月出口歐盟62.6萬個,增長89.1%;香港59.4萬個,增長40.6%;美國50.7萬個,增長15.4%。對上述3個市場合計占同期集裝箱出口總量的68.2%。
  在集裝箱量價齊增的背后,反映了全球貿(mào)易的日益增長,市場需求旺盛。2007年以來,全球貿(mào)易繼續(xù)保持良好的發(fā)展趨勢。其中歐、美、日等消費型國家(地區(qū))消費需求繼續(xù)保持強勁,帶動進(jìn)出口貿(mào)易的持續(xù)繁榮。伴隨大宗商品價格的上揚,南非、南美等資源型國家(地區(qū))貿(mào)易繼續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢。進(jìn)而導(dǎo)致集裝箱運輸市場需求持續(xù)旺盛,東方證券報告預(yù)計,2007年全球集裝箱貿(mào)易量達(dá)到1.31億標(biāo)準(zhǔn)箱,增幅將超過11%。集裝箱運輸市場持續(xù)活躍,為中國集裝箱出口增長提供了足夠的市場空間。
  與此同時,人民幣持續(xù)升值以及海運費不斷上漲,進(jìn)一步促使集裝箱加速出口。2007年11月初1美元對人民幣達(dá)到7.4624元,人民幣的持續(xù)升溫加劇了出口企業(yè)的利潤風(fēng)險。與此同時,國際海運費也在繼續(xù)走高。2007年11月9日出口集裝箱綜合運價指數(shù)為1163.8,比2007年6月底上升了129點。隨著集裝箱運輸旺季逐漸來臨,各大班輪公司對集裝箱的需求攀升。在人民幣持續(xù)升值以及運價不斷上漲的雙重作用下,生產(chǎn)企業(yè)紛紛提前出貨,促使了集裝箱加速出口。
  除此之外,集裝箱產(chǎn)業(yè)的行業(yè)成本也在提高,原材料價格持續(xù)走高也在推動集裝箱出口價格上揚。目前,鋼材與木材占據(jù)集裝箱生產(chǎn)成本70%左右,近期鋼材價格不斷上漲,2007年10月22-26日國內(nèi)市場鋼材綜合價格指數(shù)115.9點,比2006年底上漲10.77點。同時,由于全球木材供應(yīng)增長乏力,價格也隨之上揚。加上油漆等輔料價格也在上升,迫使集裝箱生產(chǎn)企業(yè)不斷提高報價消化成本上升壓力。
  但是拋開量價齊增的表面繁榮,集裝箱產(chǎn)業(yè)隨著競爭逐步加劇,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩情況嚴(yán)重,行業(yè)面臨供求關(guān)系失衡的危險。目前集裝箱價格上漲難以完全消化生產(chǎn)成本上升的壓力,導(dǎo)致行業(yè)利潤率下滑。而且,除了專門的集裝箱制造企業(yè)外,某些海運公司為了追逐新的利潤增長點,也開始自行生產(chǎn)集裝箱,進(jìn)而加劇了集裝箱制造業(yè)的競爭態(tài)勢。
  由于前期投資熱度不減,近年來中國集裝箱產(chǎn)能不斷擴(kuò)大。海關(guān)總署預(yù)計,到2007年底,中國標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱總產(chǎn)能將近600萬標(biāo)準(zhǔn)箱,遠(yuǎn)超過世界集裝箱市場的預(yù)期需求,行業(yè)面臨供求關(guān)系失衡的危險。
  同時,中國生產(chǎn)集裝箱品種結(jié)構(gòu)單一,主要仍以中低端的干貨集裝箱為主,高技術(shù)含量的冷藏集裝箱和特殊規(guī)格集裝箱的生產(chǎn)比重仍然較小。對此,海關(guān)總署建議,進(jìn)一步加大宏觀調(diào)控力度,提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻,控制集裝箱產(chǎn)能進(jìn)一步擴(kuò)張;同時鼓勵發(fā)展技術(shù)含量高和特殊規(guī)格集裝箱生產(chǎn)能力,形成多元化產(chǎn)品格局,共同推動行業(yè)的健康和可持續(xù)發(fā)展。
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