成都、重慶、西安之間即將構(gòu)建起一條全高速通道——昨日上午，全長143.244公里、總投資104.7億元的四川省萬源（陜川界）至達(dá)州高速公路（簡稱達(dá)陜高速）開工典禮在達(dá)州市舉行，這標(biāo)志著我省又一條出川大通道建設(shè)大幕的拉開。達(dá)陜高速預(yù)計2011年建成，屆時，從成都出發(fā)，將有兩條高速公路可直達(dá)西安；而成都、重慶、西安三座西部重要城市之間一條完整的高速公路大環(huán)線也將宣告形成。 　　近60%都是橋梁和隧道
　　達(dá)陜高速公路是國家高速公路網(wǎng)縱向線包頭至茂名高速公路的組成部分，也是國家“十一五”規(guī)劃中8條西部大通道省際公路通道內(nèi)蒙古阿榮旗經(jīng)陜西、四川、貴州至北海公路中的一段。該高速公路起于陜西青荊（陜川界），經(jīng)萬源、白沙、新華、普光、宣漢，止于達(dá)州徐家壩，北接西安至安康高速公路，南連達(dá)州至重慶高速公路，是我省東北部地區(qū)與重慶市、陜西省彼此交往的捷徑。據(jù)介紹，達(dá)陜高速公路全長143.244公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計行車速度80公里/小時，工程概算總投資104.7億元，項目總工期為4年。
　　“達(dá)陜高速公路要穿越大巴山，隧道和橋梁都會很多，是一條施工難度很大的高速公路�！弊蛉�，達(dá)陜高速公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，達(dá)陜高速全長143多公里的里程中，橋梁就有49.3公里（167座），隧道更是達(dá)到了58.1公里（25座），橋隧比占到了56.2%，也就是說，該高速公路有近60%的里程不是橋梁就是隧道，比今年早些時候開工的雅西高速54.5%的橋隧比還要高。
　　成都達(dá)州西安可朝發(fā)夕至
　　昨日，達(dá)陜高速公司負(fù)責(zé)人告訴記者，目前，陜西境內(nèi)西安至安康再到陜川界的高速公路也已經(jīng)開工。這樣，在達(dá)陜高速路建成通車后，達(dá)州市到西安460公里的路程將全部是嶄新的高速公路，車行時間將縮短到不超過5小時。
　　而對成都市民來說，達(dá)陜高速也將成為繼本月13日開工的廣元至棋盤關(guān)（陜川界）高速公路之后，又一條前往西安的高速捷徑，同樣可以實現(xiàn)朝發(fā)夕至。據(jù)介紹，經(jīng)達(dá)州前往西安的具體行駛路線為：經(jīng)成南高速、南廣鄰高速、達(dá)渝高速、達(dá)陜高速后出川，行駛距離約為450公里；此后再接約460公里的陜川界至安康再到西安的高速公路，全長約910公里，小車可以在10個小時之內(nèi)跑完全程。
　　這一高速公路建成后，成都前往西安可形成一個高速循環(huán)旅游線路，即從成都經(jīng)成綿廣一線前往西安，再從達(dá)陜高速一線返回，沿途經(jīng)過綿陽、廣元、漢中、西安、安康、達(dá)州、廣安、南充、遂寧等城市。
　　三地高速大環(huán)線即將形成
　　“在這條高速公路建成通車后，成都、重慶、西安這三座西部最重要城市之間的一條高速公路大環(huán)線也將宣告形成，將成為西部地區(qū)省際間物資流通、信息交流，促進(jìn)沿線資源開發(fā)和經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展的一條重要干線�！弊蛉眨�四川高速公路建設(shè)開發(fā)總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步指出了達(dá)陜高速的重要戰(zhàn)略作用。
　　據(jù)記者了解，目前這一條大環(huán)線中，成都至重慶一線已有成渝高速、成遂渝高速兩條高速公路將在今年內(nèi)全線建成通車，同時還規(guī)劃有成安渝高速公路（也稱成渝高速復(fù)線）；成都至西安一線則只剩下四川境內(nèi)的廣元至棋盤關(guān)和陜西境內(nèi)的寧強至棋盤關(guān)兩段共76公里的高速公路尚在建設(shè)，未完全開通；而重慶至西安一線則剩下達(dá)陜高速以及陜川界至安康再到西安的高速公路正在建設(shè)。預(yù)計到2011年達(dá)陜高速全線建成后，這一高速公路大環(huán)線就將正式宣告形成，全長近1800公里。