昨天上午，江蘇省鐵路辦相關負責人首度公開江蘇鐵路的遠景規劃：“十一五”至2020年，將建設包括高速鐵路、城際鐵路等在內的12條新鐵路線。實現南京與相鄰省會城市均有快速鐵路相通，省內各地級市均有一級干線相連，干線與主要港口及重點廠礦均有支線相通，干線全部建設改造成復線，滬寧通道實現客貨分線運輸，長三角地區實現城際軌道交通網絡化，從而形成層次分明、功能齊全的“三縱六橫”鐵路網絡。 
　　新建12條干線鐵路貫穿江蘇境內 
　　省鐵路辦規劃計劃處處長俞強告訴記者，省里對于干線鐵路的規劃，包括改造和新建兩個部分，既有對現有鐵路如寧啟、隴海鐵路的電氣化改造，同時還將新建包括高速鐵路、城際軌道交通在內12條新的鐵路大動脈。并且，配合改造組建一批現代化火車客運車站。 
　　配套建設 
　　廢渡建橋和港口支線“并舉” 
　　目前，省內用于鐵路過江的通道僅為一橋（南京長江大橋）兩渡（南京浦口輪渡和新長線江陰輪渡）。省鐵路辦規劃計劃處處長俞強透露，結合未來鐵路網的規劃，現有過江鐵路通道也將做新的調整，將逐步廢除原來的南京浦口輪渡和新長線江陰輪渡，新增南京大勝關、上元門、鎮揚線五峰山、新長線江陰、滬通鐵路等五座大橋（或隧道），形成六個鐵路過江通道。其中，“十一五”期間，要建成大勝關大橋，計劃開工建設滬通鐵路過江大橋。 
　　而除了保障干線鐵路的修建和改造之外，江蘇省還將新建一些干線、專線鐵路，借此實現省內的重要港口、重點企業以及主要經濟技術開發區都要有支線或專用線相連接。據介紹，“十一五”－2020年期間，我省會重點建設連接連云港港、鹽城港、南通港以及其它重要港口的支線、專用線，以構筑公、鐵、水緊密聯系的綜合運輸體系。