【勝利】河南高速突破4500公里
　　在河南省中西部，綿延八百里的伏牛山猶如一座天然屏障，阻礙著豫西南的發(fā)展。
　　2005年，河南省委、省政府果斷決策，建設(shè)鄭州至伏牛山腹部石人山風(fēng)景區(qū)的高速公路。鄭石高速公路起于新鄭境內(nèi)的京珠高速公路，經(jīng)許昌市禹州境內(nèi)，與許昌-登封高速相連，沿禹州市區(qū)東南進(jìn)入平頂山境內(nèi)，在寶豐縣城東南與平臨高速交會(huì)，最后到達(dá)國(guó)家自然保護(hù)區(qū)石人山景區(qū)上湯鎮(zhèn)，與規(guī)劃的太澳（太原-澳門）高速相連，全長(zhǎng)182.2公里，總投資87.68億元，先后經(jīng)3個(gè)省轄市的9個(gè)縣區(qū)，34個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，204個(gè)自然村。
　　今天上午，鄭石高速順利通車。短短5年的時(shí)間，河南省高速公路在1000多公里的基礎(chǔ)上，迅速增長(zhǎng)到4556公里，穩(wěn)居全國(guó)第一位。“4500公里看似一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)字，但這個(gè)數(shù)字對(duì)高速公路發(fā)展來說是個(gè)坎，目前邁過這個(gè)坎的只有我省。”省交通廳有關(guān)人士稱。
　　據(jù)悉，山東緊隨我省之后，高速公路今年也突破了4000公里，排在其后的江蘇、廣東兩省高速公路突破了3000公里。4500公里的通車總里程讓我省領(lǐng)跑全國(guó)高速。
　　【沖刺】四年鋪成全國(guó)第一
　　我省高速公路從無到有，發(fā)展歷程令人振奮。
　　1991年，第一條高速公路——鄭州-開封高速公路動(dòng)工建設(shè)，拉開了我省高速公路建設(shè)的序幕。
　　1994年，我省高速公路通車?yán)锍虄H為81公里；2005年，高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，達(dá)到2678公里；2006年我省高速公路工作則實(shí)現(xiàn)了六個(gè)“全國(guó)第一”，即：高速公路通車總里程居全國(guó)第一，達(dá)到3439公里；當(dāng)年投資總額居全國(guó)第一，達(dá)到397億元；年通車?yán)锍叹尤珖?guó)第一，達(dá)到761公里；在建里程居全國(guó)第一，達(dá)到1696公里；全程監(jiān)控里程居全國(guó)第一，達(dá)到2250公里；無主線收費(fèi)站聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)里程居全國(guó)第一，達(dá)到3439公里。
　　據(jù)了解，從2003年至2006年，全省高速公路建設(shè)累計(jì)投資近千億元，通車?yán)锍汤塾?jì)2208公里，實(shí)現(xiàn)了投資規(guī)模和建設(shè)成果的歷史性突破，4年的時(shí)間，全國(guó)高速公路鋪成全國(guó)第一。今年預(yù)計(jì)完成投資240億元，總里程突破4500公里，繼續(xù)領(lǐng)跑全國(guó)高速。
　　據(jù)專家測(cè)算，2006年全省交通建設(shè)完成投資526億元，拉動(dòng)全省GDP增長(zhǎng)1.2個(gè)百分點(diǎn)，有效帶動(dòng)了就業(yè)，促進(jìn)了建筑、建材、運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
　　【影響】三小時(shí)城市圈形成
　　昨天，20多名信陽(yáng)人乘坐機(jī)場(chǎng)大巴到鄭州機(jī)場(chǎng)搭乘飛機(jī)。而在一年前，這些人是要到武漢機(jī)場(chǎng)坐飛機(jī)的。
　　原來，豫南地區(qū)，尤其是信陽(yáng)市，由于地緣關(guān)系，不少人乘飛機(jī)都是到武漢機(jī)場(chǎng)，這樣導(dǎo)致我省民航客流流失外省。
　　據(jù)悉，從去年10月份開始，新鄭機(jī)場(chǎng)開通鄭州-信陽(yáng)機(jī)場(chǎng)大巴，信陽(yáng)旅客購(gòu)買鄭州機(jī)場(chǎng)機(jī)票后，即可免費(fèi)搭乘機(jī)場(chǎng)大巴到新鄭機(jī)場(chǎng)乘飛機(jī)。“可以說是高速公路的發(fā)展給鄭州機(jī)場(chǎng)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。”鄭州機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
　　據(jù)介紹，鄭州-信陽(yáng)機(jī)場(chǎng)大巴走高速，全程只需要3個(gè)多小時(shí)，自去年開通以來，每天的客流量平均保持在20多人，開通15個(gè)月來，已為鄭州機(jī)場(chǎng)“搶來”一萬多名旅客。
　　另?yè)?jù)省交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，河南18個(gè)省轄市通達(dá)高速公路。“以鄭州為中心，3小時(shí)可以到達(dá)全省任何一個(gè)省轄市，6個(gè)小時(shí)可以到達(dá)周邊6省任何一個(gè)省會(huì)城市”。
　　【前景】主要景區(qū)半小時(shí)可上高速
　　“未來河南高速公路可繞河南南北5個(gè)來回。”省交通廳副廳長(zhǎng)李慶瑞這樣形容未來河南的高速公路里程。
　　目前，河南已形成以鄭州為中心，以京珠、連霍為骨干的“米”字形高速公路交通網(wǎng)絡(luò)。今后幾年，還將繼續(xù)完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，讓我省95％的縣（市）平均30分鐘以內(nèi)抵達(dá)高速公路網(wǎng)。至2010年，我省高速公路通車總里程將達(dá)5000多公里，而我省南北距離約550公里，高速總里程相當(dāng)于在河南境內(nèi)南北方向跑5個(gè)來回。根據(jù)中原城市群的交通發(fā)展規(guī)劃，至2010年，河南還將新增民權(quán)－開封－鄭州（新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)）、鞏義－登封、新鄉(xiāng)－營(yíng)盤（省界）、濟(jì)源－邵原等高速公路。
　　開建鄭州高新區(qū)－中心城區(qū)－鄭東新區(qū)城市輕軌，加快鄭東新區(qū)－中牟－開封、鄭東新區(qū)－鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)輕軌及洛陽(yáng)市城市輕軌建設(shè)。同時(shí)，將利用隴海、京廣鐵路客運(yùn)專線和既有線，爭(zhēng)取開行鄭州－洛陽(yáng)、鄭州－新鄉(xiāng)、鄭州－許昌－漯河等城際列車。
　　在鄭東新區(qū)將建成包括鐵路客運(yùn)專線、高速公路、城市軌道交通、城市公共交通在內(nèi)的多種交通方式合理配置、有機(jī)銜接、換乘方便、集疏迅速的大型現(xiàn)代化綜合交通樞紐。
　　屆時(shí)，鄭州與區(qū)域內(nèi)各中心城市可在1個(gè)半小時(shí)內(nèi)到達(dá)、各中心城市之間2小時(shí)內(nèi)到達(dá)、縣城和主要旅游區(qū)半小時(shí)內(nèi)可上高速公路。
　　【管理】直升機(jī)巡邏監(jiān)控高速
　　據(jù)悉，到2010年，全省高速公路里程將超過5000公里，河南的出省高速公路達(dá)到13條，省界出口達(dá)到22個(gè)。
　　到2015年，全省高速公路通車?yán)锍虒⒊�過5700公里，占總規(guī)劃里程的90％以上，出口通道基本打通，東部、中部、北部形成較為完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)。
　　將來河南再修建高速公路，將會(huì)更加注意高速公路與鐵路、民航、水運(yùn)等運(yùn)輸方式的銜接，并對(duì)部分高速路段進(jìn)行“四改六”（四車道改造成六車道）甚至“六改八”（六車道改造為八車道）升級(jí)。
　　高速公路發(fā)展越來越快，后期養(yǎng)護(hù)和管理工作也越來越重。省交通廳今年開展的“交通工作管理年”活動(dòng)在高速公路運(yùn)營(yíng)管理上成效顯著，眾多過往車輛的司乘人員反映目前我省高速公路的硬件設(shè)施和管理服務(wù)水平全面好于外省。
　　李慶瑞透露，“十一五”期間，在我省高速公路的管理上，有望實(shí)現(xiàn)直升機(jī)在高速公路沿線上空巡邏，配合地面監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)道路交通情況實(shí)行空、地立體式實(shí)時(shí)監(jiān)控，并積極應(yīng)用于空中指揮、清理路障、疏導(dǎo)交通、緊急救援等方面。
　　今年年底，隨著我省高速公路突破4500公里，我省高速公路面臨的主要任務(wù)是管理。省交通廳廳長(zhǎng)安惠元接受媒體采訪時(shí)說，河南交通發(fā)展快，只有管理水平、服務(wù)水平上去了，質(zhì)量提高了，我們的高速才能真正做到讓老百姓滿意。