今年８月，河北省在國內首先成功實現了省級小件快遞計算機聯網，建立起連接全省各地市中心站的快遞網絡，由此全面實現了全省小件快遞的“受理微機化、運營程序化、結算網絡化”。 
　　據悉，河北省道路客運貨物綜合快遞網絡中心于2005年7月26日成立，此后省內11家客運企業的17家中心站（單位）自愿簽訂了《加盟成員協議書》，通過了《河北省道路客運貨物綜合快遞中心章程》，產生了河北省道路客運貨物綜合快遞網絡中心管理委員會。  
快遞市場具有誘人的前景 
　　近幾年，隨著我國現代物流的蓬勃發展，貨物快遞業也悄然興起。有人說，如果將現代物流比作蛋糕，那么快遞（快運）就是蛋糕上的“奶酪”。 
　　快遞行業目前已成為世界經濟中增長最快的產業。有專家預測，未來數年內，全球航空貨運將增長6%，但快遞業的增長是航空貨運業的2倍，即12%，而中國則會在此基礎上再翻一番，成為全球增長最快的地區之一。中國經濟規模總量增長所帶來的巨大變化是快遞市場獲得快速增長的基礎。中國快遞市場以豐厚的利潤回報率、迅猛的增長勢頭、龐大的市場潛力吸引了國內外眾多企業和創業者的目光。道路客運行業具有的豐富資源和獨特優勢，也使得小件快速貨運迅速成為客運企業尋找經濟增長點的首選項目。 
運輸企業發展快遞有“軟肋” 
　　道路客運快遞物流市場如今呈現需求旺盛的態勢，以批量小、價值高、時間緊、個性化為特征的客運快遞運輸日益火爆。但不可否認的是，全國各運輸企業在緊鑼密鼓開展快遞新業務的同時，由于存在著一些不利因素，導致了運輸企業在快遞行業中的競爭力并不強勁。 
　　燕山大學物流研究中心研究員龐國良認為，運輸企業在發展快遞業務中眼下存在這樣一些問題：各公司之間業務銜接協調力度差，難以發揮合作優勢，欠缺互補機制，效益低下；業內運價不統一，利益分配不合理，影響了共謀發展的積極性；受理業務、發送貨物還處于手工處理狀態，操作程序不嚴謹、溝通不及時造成信息不通暢；業務環節責任不清，貨損貨差處理不及時，既毀了企業信譽，又損了合作基礎；業務數據太繁雜，查詢統計不方便，管理層難以掌握實際的運行情況，跟蹤機制不完善造成決策遲緩；組織服務水平低，服務范圍小，多數局限于企業內部車站間的班線進行快遞業務；公司之間賬目容易混亂，結算不方便；各企業缺乏營銷的宣傳策劃，難以形成規模優勢；沒有規范的操作流程，沒有統一的市場品牌，要做大做強受到制約。 
發展快遞實現“五個突破” 
　　龐國良接受記者采訪時說，讓傳統的客運企業向客貨并舉的物流企業轉型，針對廣大道路客運企業的實際狀況而言，應努力實現“五個突破”，以此推進道路客運企業快遞物流業務的發展。 
　　——經營理念突破。客運企業應充分認識到快速貨運雖然與傳統客運行包房有很多相似之處，但其本質完全不同。快速貨運可以說是老業務新概念，說老業務是因為快速貨運的運作方式以車站行包房的形式受理貨物，通過客車運載貨物。說新概念是變坐商為行商，從等貨上門轉變為主動營銷，即門到門的服務。行包房的概念將成為歷史，而快速貨運將在傳統貨運的概念上得到拓展。 
　　——品牌突破。建立服務品牌是開展道路客運快遞業務的關鍵，這實際上是當前客運企業快遞業務量不能得到突破的重要原因之一。 
　　——網絡突破。快遞市場的生命力體現在網絡的大小和密度上，道路客運快遞物流所依托的客運網絡早已形成，具有其他快運網絡不可比擬的優勢，通過品牌聯盟、戰略聯盟、信息化手段等將其有效地連接起來，是客運企業發展快遞業務的重中之重。而由客運網絡形成的這一網絡，將成為中國覆蓋面最廣、密度最大的快遞網絡。 
　　——信息化突破。道路客運快遞業務必須有強有力的信息化進行有力支撐，這是由行業特征所決定的。快遞的物品具有多品種、小批量、高附加值、高時效性的特征，強大的信息系統可以解決企業內部管理以及客戶查詢的需求。
　　——標準化、規范化、內部運營管理的突破。建立標準化的作業程序，為顧客提供規范化的服務是快運業務的基礎，規范企業的作業程序實施標準化工作流程，加強物流過程管理，避免丟貨、竄貨、不按時到達、拖延貨款等，圍繞讓客戶滿意的思想，認真對待客戶，提高客戶滿意度和市場競爭力。 
打造中國道路客運快運網絡 
　　燕大廊運交通信息技術有限公司開發完成的《小件快遞聯網計算機信息管理系統》，被河北省交通企業協會和河北道路客運貨物綜合快遞網絡中心管理委員會指定為河北省運輸企業小件快遞聯網專用系統。據該公司總經理高國華介紹，此系統充分利用運輸企業四通八達的班線和企業間密切配合的優勢，用因特網進行數據傳輸，系統按照標準化設計，實施規范化運作，滿足個性化需求，謀求市場化發展，對道路客運快遞業務聯網，搭建快遞業務網絡平臺。 
　　龐國良和高國華正在努力推進“中路快運”聯盟，以統一的品牌為紐帶，打造中國道路客運快運網絡。據介紹，燕大廊運交通信息技術有限公司計劃用兩年的時間分兩期實現全省各運輸企業之間小件快遞業務聯網，同時為今后全國聯網預留接口和空間；建成依托班線運營的省、市、縣各汽車站三級小件快遞網絡平臺，實現小件快遞業務從業務受理、小件配送、到貨接收、業務結算等微機化管理，實現小件中轉有序化管理，實現各級車站及各公司之間網絡結算，達到加大業務受理的范圍和提高服務質量的目標。