18日上午10時，全長28.8公里、投資7.8億元的307國道復線（陽泉北外環）坡頭至水峪一級公路通車慶典，在307國道復線大村收費站前舉行。

        受地理條件束縛，陽泉市區面積只有40多平方公里，陽煤一礦、三礦、四礦、李蔭路等8條路幾乎都是"斷頭路"，每天車流、人流擁擠不堪，給周邊百姓的出行造成極大不便。對此，陽泉市委市政府從去年開始建設307國道復線。

        307國道復線是陽泉公路建設史上投資最多、地質條件最復雜、采空區里程最長的一項建設工程。該路起點為陽泉郊區坡頭，接太舊高速公路陽泉出口，途經4個鄉鎮20個行政村，終點至平定縣水峪村，接娘子關出省公路和河北307國道，全線為雙向四車道。通車后的這條路不僅從根本上改變了307國道穿陽泉市區而過導致的車輛堵塞、環境污染狀況，也極大地緩解了山西省東出通道的交通壓力，讓頻頻堵車的太舊高速公路陽泉段真正暢通起來。這條路通車后，將與太舊高速公路、義白路構成陽泉的大外環，這意味著陽泉市區面積向北拓展了50多平方公里，等于再造了一個陽泉市區。

　　新路上開車司機感覺真好

        "這路跑起來，嘿！真過癮！"12月18日上午11時，王同福駕駛著大貨車，第一次從剛剛開通的國道307復線上駛過，心里別提多舒坦了。

         王同福家住陽泉郊區舊街，一家老小全靠他每天跑運輸生活。每天他從附近一家煤礦拉上煤，然后運到河北井陘。說起以前的情形，王同福唏噓不已："大車都穿陽泉市區而過。我每天把車開到陽煤集團三礦塞魚橋，然后拐到桃南西路上，再經由南外環駛上307國道。那時候的307，雙向單車道，路窄車多。尤其是桃南西路和平定至舊關那兩段，路面到處是大坑，毫不夸張地說，就像被炮彈炸過一樣，別提多難走了！碰到發生交通事故，堵車就成了家常便飯，最長的一次，我在路上被堵了7天7夜！"

        說起307復線，王同福滿臉喜色："你看現在這路多寬多平！我們跑在路上，心情和跑爛路截然不同。其實誰都不愿意超載，又毀車又不安全，而且還擔心被罰被卸。這下好了，這么好的路，我每天多跑一趟，算下來比能多掙不少錢！"

    拉著家人興沖沖上路

         當日上午10時，陽泉郊區半坡村村民張三小開著自己的微型面包車，拉著一家老小，興沖沖開上了剛剛通車的國道307復線。一家人東指指，西看看，談論的都是這條路。"自從去年開始施工，俺們全家就等著、盼著這條路早點通車，以前出趟門太難了！以前從陽煤一礦進出，沒有一個多小時根本到不了市里。現在從俺村門前的路就能上了307復線，去市里可方便了，最多十幾分鐘就到。"

        像張三小一樣，307國道復線周圍的北頭咀、半坡、大村等多年居住在深山中的數萬名百姓，終于擺脫了出行之苦。當日，記者看到很多百姓注視著剛剛通車的307復線，喜悅之情溢于言表，有私家車的更是拉著家人"瀟灑走一回"。

    "從此再不受那污染苦！"

        "今天怎么沒有煤車了？"同日12時許，家住陽泉桃南西路的林先生邊騎車往家走，發現路上有了新變化：門前往日來來往往的大拉煤車不見了。

        回家后才聽一個鄰居說，以后大車不走這里了，改走307國道復線。欣聞這個好消息，平時十分節儉的林先生，叫上老婆孩子，到外面的飯店大吃了一頓。"這下可好了，從此再不受那污染苦了！"喝完一杯酒，林先生頗為感慨："我們門前這路，以前是晴天一身煤、雨天一身泥，路爛得慘不忍睹。每年三伏天，我們沒敢開過一下窗戶！"

        307國道復線通車后，大半個陽泉市區再沒有以前重型煤車過境留下的粉塵、尾氣和噪音等污染。同時，307國道復線分流的重型煤車，使太舊高速公路頻頻出現的堵車現象得到極大的改觀。