據傳英國港口基礎設施正面臨巨大挑戰，由于港口生產力不能滿足需求增長導致港口擁堵，船公司及財團紛紛取消直接掛靠該國港口。 
　　專家警告稱：如果港口生產力不能與需求增長保持同步發展，英國港口將面臨淪為支線目的港的風險。
　　由赫伯羅特、日本郵船、東方海外及馬來西亞航運公司組成的大聯盟最近為避免港口擁堵而取消了直接掛靠英國港口，沉重打擊了南安普頓港及英國最大集裝箱港-費利克斯通港。
　　目前越來越多的英國貨物被直接運往鹿特丹這樣的歐洲大港，其后再通過支線船舶轉運到英國港口，導致英國貨物交易時間延長且不得不支付額外的貨物操作費及負擔小型船高額的運營成本。
　　專家計算：500個集裝箱的轉運費用約為15萬歐元，如果歐洲主港的操作費為150歐元/TEU，則需要支付兩倍的轉運費用。