昨日，記者從相關部門獲悉，由于贛龍鐵路的技術標準較低，給鐵路運力造成了一些阻礙，所以贛閩兩省相關設區市利用贛龍鐵路改造工程項目列入國家鐵路中長期規劃的契機，啟動贛龍鐵路擴能改造工作。預計將來的贛龍鐵路有望實現電氣化。 　　目前，贛龍鐵路技術標準低，與在建的龍廈鐵路不匹配，已成為“卡脖子”路段。為使贛龍鐵路與龍廈鐵路、贛韶鐵路標準統一、發揮效益，對其進行擴能改造勢在必行。記者了解到，贛龍鐵路擴能開辟復線，將使這條鐵路的運力大大提高。
　　據悉，該鐵路向東延伸的龍(巖)廈(門)鐵路已按時速200km/h、雙線、電氣化的標準開工建設；向西延伸的贛韶鐵路將在明年初開工建設，按時速160km/h(預留200km/h)、單線(預留復線)、電氣化設計。