同樣作為資金避險的優良港口，高速路板塊還沒有行情出現。在鋼鐵板塊上漲以后，高速路板塊未有動靜。華泰證券分析，市場給公路股較低估值的壓力主要來自于以下幾個方面的考慮：高速公路收費權期限約定、收費定價權的缺失和增長的相對低速性。
　　但數據顯示，公路運輸總量指標 07 年前11個月保持較高的同比增速，客運和貨運周轉量均保持著超過12%的同比增長，維持在歷史較高的水平之上，行業內公司盈利能力維持良好的增長趨勢。
　　華泰證券認為，未來行業性的機會除了城市化進程的推進外，主要將來自于汽車保有量的快速增長。另外，分析師認為，從 A 股市場整體的動態市盈率和市凈率來看，公路股在市場中相對估值偏低，市場對于高速行業的認識存在一定偏差，對于公路行業我們給予"增持"的評級；重點關注具有良好的地理和經濟環境、自身業績穩定持續增長的公司，適當關注具有資產注入預期的公司，避開將要進入擴建或者大修的公司。