全球四大快遞巨頭之一的DHL終于實現了其在華供應鏈業務的獨資。 
　　昨天，《第一財經日報》獲悉，DHL已與中外運空運發展股份有限公司(下稱“中外運”)正式達成協議，由DHL母公司德國郵政集團（DPWN）購入于1996年成立的中國合資公司——金鷹國際貨運代理有限公司（下稱“金鷹國際”）剩余50％股權，而中外運也繼續脫身國際快遞巨頭，打造自己的物流平臺。
　　金鷹國際成立于1996年5月15日，由中外運總公司與英國空運（遠東）有限公司（即Exel）各占50％股權組建而成。公司主要經營海運、空運進出口貨物的國際運輸代理業務，注冊資本292萬美元。2005年Exel被德國郵政收購。根據中外運的上市公司外運發展公布的2006年年報，金鷹國際2006年凈利潤為7414.29萬元。
　　不久前，外運發展宣布，外運發展所持金鷹國際50％股權在北京產權交易掛牌轉讓，掛牌底價為62850萬元，較標的凈資產溢價高達623.9％。最終，這部分股權由DHL收購。
　　據記者了解，中外運之所以轉讓金鷹國際的股權，主要也是DHL的提議。目前，金鷹國際的客戶資源也主要是DHL方面的，如果公司不同意出讓股權，金鷹國際的客戶資源也很容易轉移出去。
　　目前DHL在中國的業務主要有三大板塊，分別是快遞、運輸物流和供應鏈管理。其中快遞主要通過與中外運的合資公司中外運敦豪來經營，運輸物流則由DHL旗下的Global Forwarding分支來實現，而供應鏈管理業務主要通過金鷹國際來提供。
　　隨著中國物流市場的全面開放，DHL近年在中國頻頻大手筆投資。上個月，DHL宣布投資1.75億美元在上海興建北亞樞紐，使DHL在亞太地區的投資金額累計超過22億美元。
　　而目前，中外運也已經確立了從一個傳統的外貿運輸企業轉身為由多個物流主體組成、按照統一服務標準流程和規范體系運作的、國際化綜合性大型物流企業集團的戰略目標，并開始逐漸“脫身”于國際快遞巨頭組建的合資企業。前年12月，國際快遞巨頭UPS就從中外運手中取得了對中國23個地區的國際快遞業務的直接掌控權。
　　中國外運股份公司總裁張建衛告訴記者，今后，中國外運將重點打造航運板塊和物流板塊兩大平臺，從貨運代理企業向綜合物流企業轉變。最近，中外運就與美國零售物流商NRS成立了一家合資公司，進軍國內零售物流市場，而與大韓航空在天津合資成立的銀河國際貨運航空也計劃于明年1月首飛法蘭克福。