12月17日電 昨日，成都海關(guān)有關(guān)人士說(shuō)，日前雙流機(jī)場(chǎng)海關(guān)建立了一種叫“一站通”的通關(guān)，新模式下不僅企業(yè)通關(guān)的效率大大提高，還節(jié)約了企業(yè)的通關(guān)成本，為川企進(jìn)軍國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)贏得更多的競(jìng)爭(zhēng)力。 
　　過(guò)去往返跑現(xiàn)在“一站通”
　　所謂的“一站通”又叫“四個(gè)一”通關(guān)，意即企業(yè)在機(jī)場(chǎng)海關(guān)報(bào)關(guān)大廳一次性向海關(guān)提交相關(guān)資料并辦結(jié)所有海關(guān)通關(guān)手續(xù)，實(shí)現(xiàn)在一個(gè)地點(diǎn)、一次交單、一次申報(bào)、一次放行(非查驗(yàn)貨物)。
　　據(jù)介紹，在原通關(guān)流程中，報(bào)關(guān)單流轉(zhuǎn)鏈條較長(zhǎng)，其往返辦理，在一定程度上影響了通關(guān)效率，增加了企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本，也容易造成單證遺失。
　　無(wú)需查驗(yàn)的即可直接放行
　　新流程的設(shè)置是經(jīng)通關(guān)科審結(jié)的進(jìn)出口報(bào)關(guān)單流轉(zhuǎn)至選擇查驗(yàn)崗位進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，無(wú)需查驗(yàn)的即直接放行，并在提運(yùn)單上加蓋放行章作為航空公司憑以驗(yàn)放貨物的依據(jù)；已布控查驗(yàn)的報(bào)關(guān)單則流轉(zhuǎn)至查驗(yàn)崗位實(shí)施查驗(yàn)，若無(wú)異常則由查驗(yàn)關(guān)員做好查驗(yàn)記錄并交科長(zhǎng)簽字確認(rèn)后返回放行崗位；若查驗(yàn)發(fā)現(xiàn)單貨不符視具體情況處理，有走私違規(guī)嫌疑行為的即移交緝私局調(diào)查處理。
　　海關(guān)還推出了信任審單模式，企業(yè)只需將一般貿(mào)易紙質(zhì)報(bào)關(guān)單交至機(jī)場(chǎng)海關(guān)后，現(xiàn)場(chǎng)接單關(guān)員核對(duì)紙面單證是否齊全，就可直接進(jìn)行程序性操作直至進(jìn)行驗(yàn)放。
　　流程大改造通關(guān)時(shí)間省8成
　　流程改造前，每票報(bào)關(guān)單從接單崗位到選擇查驗(yàn)崗位單證交接時(shí)間約60分鐘，集中選擇查驗(yàn)海關(guān)作業(yè)時(shí)間約20分鐘，從現(xiàn)場(chǎng)交單申報(bào)到放行共需要80分鐘以上。通關(guān)作業(yè)流程改造后，在手續(xù)齊全的情況下，97%以上的空港貨物可在15分鐘(海關(guān)作業(yè)時(shí)間)內(nèi)完成通關(guān)。新通關(guān)模式下，通關(guān)時(shí)間僅占原來(lái)的6%-18%。尤其對(duì)占機(jī)場(chǎng)海關(guān)進(jìn)口報(bào)關(guān)單數(shù)量1/4的進(jìn)口航材而言，因適用了信任審單模式，完全實(shí)現(xiàn)了即報(bào)即放。
　　另外，“先貨后稅”的貨物省去多次往返，更是徹底享受到了“先貨后稅”的通關(guān)優(yōu)惠。