“把錦州港建成遼寧的能源大港，明年錦州港的吞吐量將實現5000萬噸的目標，已經不再是一個夢！”為我們圓“夢”的，就是沈陽鐵路局局長王占柱的一錘定音。 　　12月15日上午11時50分，這是令錦州人不能忘記的重要時刻：當“先鋒號”機車牽引著一列長達60節、滿載5246噸煤炭的貨運列車緩緩駛入并停在錦州港的鐵路專用線上后，沈陽鐵路局局長王占柱從火車的機車頭上走了下來，市領導劉志強、劉偉、趙鳳義，市長助理周英俊，市政府秘書長陳學強等走上前去與王占柱局長親切握手，表示熱烈的歡迎。王占柱局長當場宣布：“‘國鐵’直進直出錦州港，經過路局的初驗，和我今天親自的拉通試驗，已經具備行車條件，從今天起可以正式開通運行了！”頓時，全場響起了熱烈的掌聲。
　　以往，駛入錦州港的“國鐵”貨運列車，不能直達到港，必須經葫蘆島高橋火車站進行重新編組后方可抵達，這樣一來，對錦州港運力的增加造成了極大不便。“國鐵”實現直進直出錦州港，將為錦州港吞吐能力的大幅提高奠定非常堅實的基礎。
　　王占柱局長在市長劉志強等陪同下，驅車實地考察了錦州港的集裝箱碼頭、煤炭運輸碼頭、散糧雜貨碼頭后，他高興地說，錦州港大有希望、大有前途。
　　在筆架山莊的A會議室，舉行了沈陽鐵路局就“國鐵”直進直出錦州港的現場辦公會。像這種一個大路局專為一個中等城市進行現場辦公，解決燃眉之急的情況，實在是不多見的。他們的這一力舉，充分體現了沈陽鐵路局貫徹落實省委、省政府“五點一線”戰略的鮮明政治態度，更展示了沈陽鐵路局求真務實的工作作風。此次，“國鐵”直進直出錦州港，實現了“國鐵”、“地鐵”、“港鐵”的“三鐵”聯合行車指揮，從開始醞釀到最終的拉通成功，前后只用了不到20天的時間。
　　在現場辦公會上，王占柱局長的一席話，講得干脆，說得到位，令人鼓舞，催人振奮。他說，圍繞錦州市“以港興市”的戰略，沈陽鐵路局要無條件服務，就是有再大的困難，也要全力以赴地支持，需要我鐵路局長這個職務帶領路局有關部門要做到的，我們都將親自做好準備，親自組織實施，并立即予以落實。
　　就下一步的工作，王占柱局長指出，按照拉通運輸的組織方式，在年底前要進一步完善運輸組織方法，進一步細化行車組織措施，把明年西部分流到錦州港的貨源要提前做好方案，從明年1月1日開始，按2008年錦州港吞吐量實現5000萬噸的總體目標，倒排鐵路運量調整計劃，做到萬無一失，全力保證；要確保安全。列車直進港口，畢竟要經過“地鐵”和“港鐵”，因此，連鎖設備都不具備行車條件，必須采取特殊的辦法，實行“地鐵”帶道，“國鐵”確認，錦州機務段、車務段必須確保行車安全，把好事辦好；要求沈鐵運輸處每月與錦州港舉行一次對話座談會，不斷完善制度辦法，發現問題及時解決問題。王占柱局長最后說，請劉志強市長放心，沈陽鐵路局將竭盡全力，兌現承諾。
　　市長劉志強代表市委、市政府和全市308萬人民熱烈歡迎王占柱局長光臨錦州，并衷心感謝路局對錦州的厚愛。他懷著激動的心情，站了起來，向沈陽鐵路局的同志們深深地鞠了一躬。
　　劉志強說，沈陽鐵路局支持錦州港做大能源港、明年吞吐量達到5000萬噸的目標，這件事的意義是相當重大的。從宏觀上講，實際上是貫徹東北老工業基地振興的一個措施；從中觀上講，是建設遼寧沿海強省的一個重要舉措；從微觀上講，是支持錦州發展的一個鼎力之作。沈陽鐵路局的這一力舉，對錦州的發展將會是重重的一筆。
　　劉志強市長對我市有關方面提出了要求：錦州港要抓住這一次契機，全力以赴沖刺能源大港，全力沖擊5000萬噸的設計能力，在效益賬與貨運賬之比上，要保量，以量取勝，要讓利客戶，提供優質服務，并給予方便。要投入，在現有的基礎上，要完善接受能力；市地方鐵路局要顧全大局，寧可自己損失一點，也要保“國鐵”，做到“地鐵”服從“國鐵”，“國鐵”服從運量；政府各部門要為“國鐵”直進直出錦州港創造各方面條件，真正讓“國鐵”感到錦州是一個真正可信賴的城市。