12月9日記者調查發現，自從中石油、中石化在上周宣布加大對云南柴油市場的投放量以后，各加油站排隊加油的現象已很難看到，跑長途的司機反映最近到加油站加油不再限額，都是隨到隨加，柴油供應充足，隨著可上路貨車的增多，運費也降了不少。   
加油站難覓排隊車 
　　二環路上，記者看到路上跑的卡車一輛接著一輛。在中石化北二環附近，11月中旬還排著長隊等著加油的現象已不復存在，記者只看到兩三輛卡車在加油，前后不過10分鐘就相繼離開。在老昆洛路，一個中石油的加油站點，記者看到立著兩個大廣告牌寫著‘無油可加’。一位工作人員解釋是因為前幾天柴油供應不足制作的。“現在柴油供應充足，每天保證供應38噸，除滿足呈貢新區建設需要30噸左右外，還有8噸左右供應社會車輛。”該工作人員說，這個加油站比較偏僻，來加油的社會車輛不多，一般都可以滿足隨到隨加，不用排隊。隨后記者沿途看到幾個中石油、中石化的加油站司機加油都不用排隊，但是中石化石虎關的進出城兩個加油站還沒恢復柴油供應，記者看到進口處還立著停止供應柴油的通知。而出城方向的加油站只給郵政車輛開通綠色通道。工作人員表示社會車輛加柴油還需等有關部門通知。 
長途車司機：在州市還需要排隊 
　　在浩宏物流公司，跑滇西線路的姚師傅說，現在在昆明周邊地區加油相當順利，基本不用排隊，但是在州市還是存在加油困難的情況。姚師傅告訴記者，他前天跑滇西，在祥云一個加油站等了整整一個晚上才加上油。主要是因為一些加油站到了晚上不上班，即使加油站有油也加不上，沒有只有干等一晚上。 
　　姚師傅表示，像臨滄等州市加油還是需要排隊，多則5-6個小時，少則半個小時，還是有點困難，不過現在加油都不限量，一般一次加上500元-1000元油可以跑上很長一段時間了。為了減少沿途加油的麻煩，他花了2500多元把原來的三個小油箱改裝成三個大油箱，一次可加2500元柴油，順利的話可從昆明到瑞麗跑一個單邊。 
物流公司運費下降 
　　在浩宏物流公司，一貨運公司的彭先生說，以前發貨去成都至少要580元/噸運費，由于柴油緊張還鮮有司機愿意跑，現在柴油供應充足，昆明到重慶的運費價格從原來的450元/降到了380元/噸，而到成都只要480元/噸就可以搞定，比以前整整少了100元/噸的運費。現在接貨不愁司機拉了，即使是新鮮蔬菜也沒問題，彭先生表示運費下降后生意也好做多了。專跑成都、重慶線路的邱師傅說，正常情況下跑一趟重慶只要30個小時左右，如果沿途加不上油，差不多要3天時間，如果沒按時送到還要支付違約金，前段時間缺油的時候他拉了一車香蕉去重慶，延遲了2天交貨，結果賠了5000多元違約金，那趟完全是白跑了，現在柴油供應充足，什么貨都敢接，也不只限成都線路，記者看到他正裝了一車面粉準備發往臨滄。