記者在張家港浦項不銹鋼有限公司的熱軋車間看到，工作人員正把20多噸的黑皮卷送上標有“大正信物流”字樣的卡車，準備運往外地。該公司工程物流部科長林飛說，產品從生產線下來后，包裝、運輸等業務全部外包給相關單位。每天傍晚，大正信（張家港）物流有限公司的車輛都會來浦項，根據需要把貨物運往各地，“我們這樣做可以降低物流成本和規避物流風險，公司可以集中精力搞好生產銷售。”

　　專業化的分工能夠更好地降低成本、提高效率，使物流業和制造業互動并進。就張家港市而言，冶金行業現有規模以上企業50多家，擁有資產總額達700億元，為張家港市發展冶金物流奠定了堅實的基礎。依托張家港市冶金產業，為其配套和鋼材銷售的本地商貿企業在近幾年集聚了較多的資本，不少企業從純貿易向物流方向轉化。如高興達公司已經形成年加工、倉儲鋼材40萬噸的能力，公司還與中聯鋼電子交易市場合作建立張家港交易中心，將建成擁有15000家客戶的冶金物流配送中心，推動張家港市冶金物流向自主電子商務方向發展。入選全國4A級物流企業的澳洋順昌金屬制品有限公司今年可以為華東地區的IT、家電行業配送10萬噸鋼板，市場份額上升到30%。

　　業內人士認為，張家港依托自身近千億規模的冶金產業基礎，以及獨特的區位優勢和便利的運輸條件，有望在3年內成長為長三角地區的現代冶金物流中心，產生每年500億元的綜合交易額。