近日，從海口市南海大道經(jīng)過的人們都會(huì)發(fā)現(xiàn)，馬路中間的綠化帶上，不少地方圍上了高高的藍(lán)色鐵皮，工人們?cè)谄渲忻β档厥┕ぁＤ鞘潜蛔u(yù)為海南“一號(hào)工程”的東環(huán)鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，從2007年9月底開工以來，工程進(jìn)行得熱火朝天，截止11月底，已完成六億多元的投資進(jìn)度。

        在南海大道上進(jìn)行的是海南最長(zhǎng)架空橋——新海口高架雙線特大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，全長(zhǎng)達(dá)21.73公里，也是東環(huán)鐵路跨越海口的重要部分。 “估計(jì)2008年10月可完工”，在南海大道施工現(xiàn)場(chǎng)一位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說， “能成為東環(huán)鐵路建設(shè)的一員，我們十分榮幸，同時(shí)也感到肩上的責(zé)任重大。我們將竭盡全力創(chuàng)一流工程，讓海南人民早日?qǐng)A環(huán)島鐵路夢(mèng)。”

        此外，海口市龍昆南路的施工按照先易后難的原則，也將于春節(jié)后動(dòng)工，國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的明挖隧道——美蘭機(jī)場(chǎng)隧道施工方案正在緊張論證，一些土方設(shè)備、鋼筋加工場(chǎng)、梁場(chǎng)基地、混凝土攪拌站等基礎(chǔ)施工設(shè)施正在陸續(xù)建立。整個(gè)東環(huán)鐵路建設(shè)正處于施工準(zhǔn)備和開工建設(shè)前期階段，施工的重點(diǎn)是路基、橋梁、隧道以及部分征地拆遷和三電遷改工作，承擔(dān)建設(shè)的4個(gè)標(biāo)段和5支隊(duì)伍正在日夜奮戰(zhàn)。

        而在海南文昌，東環(huán)鐵路文昌段的建設(shè)也在熱火朝天地進(jìn)行。

        東環(huán)鐵路是海南有史以來投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，被譽(yù)為海南的 “一號(hào)工程”，建設(shè)工期為4年，預(yù)計(jì)2011年9月建成通車。

        據(jù)介紹，“一日生活圈”將成為東環(huán)鐵路通車運(yùn)營(yíng)后的生活新概念，屆時(shí)，海南東西鐵路兩線貫通，形成環(huán)島鐵路網(wǎng)，并通過粵海鐵路輪渡與內(nèi)地鐵路網(wǎng)銜接，從海口乘坐列車至三亞，全程不過90分鐘。