12月4日，上海鐵路局有關人員在對一列長軌列車進行全面檢查后，向南昌鐵路局鷹潭工務機械段有關人員豎起大拇指：鋼軌的鎖定裝置安全牢靠，列車全程運行安全、平穩。這標志著華東地區首趟50米長軌運輸獲得圓滿成功。
               
        50米長軌的運輸因其自身柔韌度不佳，而受到運輸線路、鎖定裝置等多方面因素制約。為適應閩西經濟發展要求，加快福建境內無縫鐵路的鋪換工作，南昌局將長軌的運輸方案及鎖定裝置作為突破點，集中技術人才，以該局鷹潭工務機械段現有長軌車為平臺，加大長軌列車鎖定裝置的研制。在歷經10多次的設計、改進后，更加科學合理的鎖定裝置和運輸方案出臺了。今年10月初，該局裝上自己焊制的50米長軌，挑選全路條件最為惡劣的閩北山區線路進行實地檢驗。

        12月1日，裝載了4000噸長軌的3列列車先后從上海局河家彎站發出。經過4天千余公里的輾轉跋涉，安全抵達湖北橫店站。