最后沖刺
橋上僅剩幾百米沒攤鋪瀝青
金寨路高架南起３１２國道，連接拓寬改造后的合安路，北至一環屯溪路，與建成的金屯立交橋銜接。
該高架包括地面道路和高架橋梁兩個部分：其中橋面道路全長７．２公里，目前瀝青攤鋪已基本結束，僅剩下幾百米的路面，仍在進行最后的沖刺；橋下的地面道路部分，共計７．７公里，目前也有近３公里瀝青攤鋪已經完成，剩余部分也都完成水穩層，等待最后的瀝青攤鋪。
六對半“觸角”
避免成為“空中停車場”
高架是否會成為新的“空中停車場”，金寨路沿線７．２公里范圍內將建設６對１３條從橋上通往地面的“觸角”。這些被稱為“匝道”的連接道路，未來會避免出現這樣的尷尬。
據介紹，金寨路高架與地面交通銜接采用“１２條匝道＋地面快速通行改造”的方案，通過交通分析，高架橋沿線、橋上與地面交通的銜接將全部由這些匝道來承擔。每對匝道實施通行定向，即一對匝道中將規定其中一條為上高架定向通道，另一條則為下高架定向通道，確保上下高架車輛自如通行……
目前這六對半匝道均處于進展施工中，分別位于：屯溪路南側，望江路南、北側，東流路北側，合作化路南側，習友路。
理論速度
8分鐘從稻香樓到明珠廣場
金寨路高架全程按照快速路標準建設，３１２國道至二環路段設計時速為８０公里，二環路至南一環路設計時速為６０公里。
現場施工人員介紹，這意味著，今后通過金寨路高架的快速通道，只要８分鐘就可以從老城區心臟部位的稻香樓附近抵達目前相對“偏遠”的明珠廣場。
這條合肥傳統意義上的南向通道，由路變橋后，將使老城區與肥西縣上派、合肥經濟技術開發區、大學城等外部組團直接連通，更能成為合肥南部交通的主動脈。
貫通之后
不設紅綠燈，行人禁上橋
據透露，由于高架是為保證車輛快速通行的，所以不設紅綠燈，建成后禁止行人上橋。
目前，高架橋兩側的防撞墻已施工完畢。據了解，稍后，沿線居民和單位關注的“隔音屏”等“防噪音設施”，也將陸續開工建設。
此外，高架橋沿線的綠化，未來兩三個月中也將和地面道路同步實施。
