車流量現(xiàn)接近飽和
昨日下午，記者驅(qū)車前往虎門大橋，發(fā)現(xiàn)沿途車輛都非常多，其中一半以上是大型貨車。據(jù)虎門大橋有限公司總經(jīng)理崖崗介紹，虎門大橋的飽和車流量為12萬輛/日，通車以來車流量以每年平均10%左右的速度逐年遞增。目前日均車流量已達(dá)10.8萬多車次，接近飽和。尤其是今年10月18日廣深高速公路南行部分路段封閉維修以來，虎門大橋車流量增加15%，交通壓力較為突出。
此外，虎門大橋超限超載車輛違規(guī)通行現(xiàn)象十分嚴(yán)重。崖崗表示，今年公司做過實(shí)地測(cè)重調(diào)查，超載率達(dá)55.9%，最嚴(yán)重的超重111.3%。超載對(duì)大橋路面造成嚴(yán)重破壞，記者昨日在虎門大橋上行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)，路面有點(diǎn)凹凸不平，舒適度不佳。
橋墩、主梁沒有問題
加上今年“10·5”虎門大橋油罐車爆炸事件，炸壞了部分橋段的護(hù)欄、路燈，至今修復(fù)工作仍未完全結(jié)束，一些車主對(duì)虎門大橋的安全問題表示了擔(dān)憂。對(duì)此，崖崗表示：“虎門大橋結(jié)構(gòu)上絕對(duì)安全，目前正在進(jìn)行的只是路面維修。”
據(jù)悉，虎門大橋建成通車已超過10年，大橋路面及部分道路結(jié)構(gòu)物已出現(xiàn)不同程度的病害現(xiàn)象：路面出現(xiàn)坑槽、裂縫、橋面滲水等。崖崗表示，每年大橋都會(huì)進(jìn)行例行的全面檢查，今年的“體檢”已在7月份完成，而“10·5”事件發(fā)生后，公司又對(duì)局部橋梁進(jìn)行專門檢查，都沒有發(fā)現(xiàn)橋墩、主梁存在問題，主要問題還是在路面上。
東向維修推遲進(jìn)行
崖崗表示，為解決病害問題，公司決定根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)和路面狀況有計(jì)劃、分階段逐項(xiàng)實(shí)施局部專項(xiàng)維修工程。盡管東行的廣州至虎門方向病害更為嚴(yán)重，但為配合保障廣深高速維修期間車輛分流的正常通行秩序，公司僅實(shí)施西行方向（虎門至廣州方向）路段維修任務(wù)，計(jì)劃于2008年“春運(yùn)”前完成。
記者昨日在現(xiàn)場(chǎng)看到，西行的3個(gè)車道中封閉了最靠外的一個(gè)車道和緊急停車道，仍留有兩個(gè)車道供通行。
據(jù)悉，東行方向（廣州至虎門方向）路段的維修工程將改期延至2008年3月至8月完成，與廣深高速公路維修施工方向錯(cuò)開，以保障珠三角重要交通要道的暢通。
此外，鑒于虎門大橋超限超載車輛違規(guī)通行情況嚴(yán)重危及大橋的現(xiàn)狀，交通管理部門從今年11月20日開始在橋頭設(shè)立了治超點(diǎn)，并在1.5公里處設(shè)有卸貨點(diǎn)。統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，開展治超工作以來，大橋道路交通秩序較以前有明顯好轉(zhuǎn)。
虎門大橋——“華南第一橋”
飛架珠江口的虎門大橋是我國第一座大型懸索橋，曾被稱為“華南第一橋”。虎門大橋高速公路東接廣深高速公路，西連京珠高速公路廣珠段，是連接珠江兩岸的重要交通樞紐。全長15.76公里。
