航空運輸中的快件包裹會不會越來越少？
　　成品油價格一調再調。在國際市場，雖然紐約市場輕質原油期貨價格在今年１１月兩次沖擊每桶１００美元大關未果，并在最后１周內回落到了每桶９０美元之下，但分析人士稱，油價維持高位震蕩的格局在今后一段時間內難以改變。
　　高油價已成為我們生產、生活中繞不開的“陰影”：客運漲價、貨運漲價、連快遞都提價……而最令人憂心的是不知油價什么時候會再次上調，將調到多少。當不少人士還在抱怨11月的快遞費怎么這么貴時，12月的快遞費又漲了。由于成品油及其他物價的快速上漲，包括快遞行業在內的運輸業正承受著較大的漲價壓力。
　　福州快遞公司暫停部分業務
　　“我急著要把身份證件快遞到外地去，可是不知道為什么，27日聯系了幾家快遞公司，連電話都沒人接，不會是關門了吧？”11月27日，福州的陳先生遇到了這一情況。事實上，這些快遞公司并沒有關門，只是由于快遞成本提高，他們暫停了部分業務。多家快遞公司負責人表示，不少快遞公司正在醞釀調高收費。
　　“主要是因為燃油費提高導致快遞成本增加。”一家快遞公司的業務經理這樣說，運輸成本是快遞行業最大的成本。許多大型的快遞公司，每天都會派發公司的廂式貨車運快遞，因此對柴油價格很敏感。另外，走航空線路的，也受制于航空運輸燃油附加費的提高。而近期燃油價格和燃油附加費一直在提高，大大增加了快遞公司的成本。例如，一臺車一天跑600公里左右，按照每百公里耗油量20多升算，一天要用柴油140升，每升漲0.15元，一天就要多花20元左右，一個月光油費就要多花500元到600元。
　　在這樣的情況下，多數快遞公司仍保持著同城快遞業務，但部分公司已經開始暫停部分業務，多數公司都表示可能會提高同城快遞的收費標準。
　　滬至江浙快件每公斤漲2元
　　“快遞費每公斤10元漲至12元，特此公告。”12月初，淘寶網上的不少店主在店鋪內貼出了快遞漲價的公告。記者調查后發現，部分快遞公司調整了上海發往江浙地區的運價，每公斤上漲幅度從2元～5元不等。不過，上海市內快遞價格尚未受波及。業內人士表示，快遞行業漲價主要是受成品油調價影響，運輸成本上升所致。
　　“上海發往江浙兩省的快遞每公斤費用從10元上漲到了12元，因此商品總價也較以前漲了2元。”淘寶商的買家“小本生意”表示，收件員給出的解釋是“汽油漲價了，所以快遞費也跟著漲”。據悉，從今年11月1日起，順風速運在江浙滬范圍內快遞報價從每公斤10元上漲至每公斤12元，而發往其他省市的價格不變。
　　據不完全統計，目前，國內大小快遞企業約有3萬多家，僅上海就有6000多家。一位業內人士表示，由于公司眾多，形成了激烈競爭局面。目前，油價不斷上漲給快遞行業帶來一定壓力，通過調整運價來“減壓”也是方法之一。
　　國內企業提價外資加燃油費
　　“我們確實提高了部分地區的快遞價格”，國內快遞公司順風快遞相關人士在接受采訪時表示，之所以提價是考慮到目前各種物價上漲的幅度比較大，特別是成品油價格上漲，當然也有一些服務上的提高。
　　據了解，順風快遞在廣東珠海、中山、佛山、江門、廣州等地調高了快遞的價格，省內快遞價格從目前的12元提高到14元，漲價幅度為17％，同城快遞的價格保持不變。除了順風快遞，國內其他快遞公司雖然沒有在12月提價，但都有在元旦過后提價的想法。天天快遞一位工作人員表示，雖然公司擔心提價可能失去部分客戶，但由于成本上升太快，如果行業內大部分公司都提價，天天快遞也可能會提價。
　　事實上，洋快遞公司已經在11月初大幅提高了燃油附加費。11月初，UPS、FedEx、DHL、TNT等國際快遞公司都宣布提高國際快遞燃油附加費，費率上漲幅度達0.5%至3%。由于洋快遞公司大都從事國際快遞業務，他們對油價上漲的敏感度要明顯高于國內快遞公司。不過，TNT相關人士在接受采訪時表示，該公司每隔一個時期都會調整一下航空快遞的燃油附加費，本次調整屬于常規性的調整，與國內成品油價格的調整關系不大。（江海 王玉君 劉昆明 林文）
　　漲價并非唯一對策
　　上海發往烏魯木齊的快件，承諾隔天送到的，最晚竟過了一個星期才送到。
　　進入11月以來，快遞企業面對紛至沓來的投訴大倒苦水：燃油上漲、航線熱門、運力不足、成本提高，快件包裹成了航空運輸中首先被拋棄的對象。上海快遞業十幾家大公司醞釀對策，喊出了“漲價”口號，決定在每份快件上加價2元。
　　快遞改“慢遞”，損失最大的當然是客戶。據滬上一些快遞公司透露，由于準入門檻過低，快遞業競爭相當激烈。一份市內快遞可能最低5元，異地快遞最低只要10元。然而，有關人士表示：漲價并非唯一對策，企業完全可通過其他方式減少成本。無論如何，對快遞公司來說，信譽就是企業的生命。在目前艱難的情況下，誰守住信譽，誰就會占據市場。