物流業(yè)在發(fā)展過程中暴露出的自身弊病固然不少，而制造企業(yè)對物流業(yè)的認(rèn)識和重視程度不足同樣不容忽視。
　　勒流某電器廠主要為美的、科龍、志高等品牌企業(yè)做制冷配件。“我們對第三方物流的了解并不多，基本上沒有使用。”其總經(jīng)理李先生坦率地告訴記者。他的企業(yè)有4臺專用于送貨的汽車，基本上可滿足平時(shí)的貨運(yùn)需求，“九成以上自己發(fā)車就搞定了”。剩下的一成份額，是針對韶關(guān)、東莞等稍遠(yuǎn)距離的客戶，他們選擇通過快遞公司發(fā)貨。而對倉儲等其他物流鏈條，這家成長型的中小企業(yè)并無需求。
　　事實(shí)上，由于種種原因，不少順德生產(chǎn)企業(yè)對現(xiàn)代物流的認(rèn)識仍有待加強(qiáng)。一位相關(guān)人士透露，2006年，整個(gè)順德貨物運(yùn)輸量4321萬噸，其中中小物流企業(yè)約占了70%的市場份額，由于多方因素，目前很多企業(yè)仍未真正將物流配送交由第三方物流公司運(yùn)作。“由于快遞公司專業(yè)操作，貨運(yùn)成本比我們低很多，像發(fā)到韶關(guān)等地的貨，通過他們比我們自己出車發(fā)貨要便宜三分之一以上。”上述勒流某電器廠的李先生說。
　　“系列物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，大量潛在的物流需求不能轉(zhuǎn)化為有效的市場需求。這種物流活動模式成為當(dāng)前制約順德物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)重要‘瓶頸’。”有關(guān)人士說。