新華網廣州12月9日電(鄭天虹) 據黃埔海關統計，今年1-10月廣東省出口鋼材224.5萬噸，比去年同期增長27.4%，回落17.2個百分點；價值19.2億美元，增長66.9%。 
　　數據顯示，自今年2月份以來，廣東省鋼材出口增幅一路下滑，7月份出口退稅政率調整之后，出口量開始下降，且降幅逐月增大。10月當月廣東省鋼材出口13萬噸，同比下降53.7%，環比下降24.3%。香港、東盟和歐盟是主要出口市場。
　　今年以來，國家連續4次出臺針對鋼材出口的宏觀調控政策，旨在控制鋼材出口的迅猛態勢，加速鋼鐵行業的整合，促進鋼鐵產業的結構調整和優化。7月以來，我國鋼材出口的迅猛增勢在一定程度上得到了控制，政策調控效果進一步顯現。但對國際鋼材市場需求的預期過高，總量擴張的沖動依然存在，且國內外鋼鐵價格差不斷拉大，刺激我國鋼材出口。此外，近期鐵礦石進口價格的不斷上漲及海運費用成本的上升導致鋼材出口價格短期內不斷沖高。鋼材出口價格上揚，一方面消化了成本上漲的壓力，另一方面也強化了出口動力，使控制出口的政策效果打了折扣。 
　　海關分析認為，在歐元持續升值、中歐貿易加速增長的大背景下，鋼鐵和紡織等相對欠缺競爭力的歐洲傳統行業貿易保護勢力有抬頭趨勢，鋼鐵可能成為歐盟與中國貿易摩擦的新熱點。歐洲鋼鐵工業聯盟已于10月30日正式向歐盟委員會提出申訴，要求對來自包括中國在內的部分亞洲鋼鐵進口征收反傾銷稅。盡管歐盟方面尚未就此作出表態，但對于我國鋼企來說仍是不利消息，出口警鐘仍需長鳴。（完）