據全國乘用車市場信息聯席會統計，2007年汽車行業的市場規模增長了22%以上，大大高于中國制造業的平均市場增長率。盡管2007年汽車降價讓出了近400億元的利潤，但整體經濟效益較好，實現增收，預計今年整個汽車行業利潤有望突破1000億元人民幣。 
全國乘用車市場信息聯席會秘書長饒達分析，中國已進入汽車消費的高速增長期，汽車市場在不斷擴大，如果工廠不擴建，每輛車均攤的固定資產折舊費會大大下降，人員、能源的消耗增長也很有限。加上這幾年降本增效措施的落實，使企業的經濟效益取得大幅度提高。 
饒達介紹，今年汽車企業的經濟效益有較大的提升，是源于合資企業新投產車型的國產化率有大幅度提高，最高可達80%以上，而超過90%的合資企業新上市的車型起步國產化率超過40%。目前，合資企業的國產化率平均可達75%左右。 
據了解，今年國內汽車市場上演了一場“降價大戰”，而國產化率越高，成本越低，價格也可以壓得更低，在降價競爭的壓力下，合資企業的外方不得不加大了國產化的力度，同時中國的汽車零部件產業比整車行業有更快速的發展，為提高國產化率創造了條件。