10.74億元，這是年底前云南鐵路建設需完成的新目標。在地質條件復雜、地方資金到位晚和征地拆遷難等因素的影響下，今年云南鐵路建設進展不理想。“困難很多，但我們將加倍努力，以完成28.15億元投資為目標，奮戰最后30天，力爭全年多完成投資計劃任務。”云南鐵路建設管理系統一權威人士說。 
　　年度投資計劃調減16億元
　　按照鐵道部年初下達的年度投資計劃，今年云南鐵路建設要完成投資44.15億元，其中：大麗鐵路、玉蒙鐵路、沾六復線、昆廣復線、大瑞鐵路、沾昆復線今年計劃分別完成投資13億元、16億元、5.6億元、7億元、2.35億元和0.2億元。
　　但鐵路預算執行卻比較緩慢。截至今年11月底，全省鐵路完成投資19.4296億元(含沾昆復線渾水塘機場改線地方投資部分完成數)。
　　“除了地質條件復雜、征地拆遷難等因素的影響，地方資金到位晚是造成鐵路建設難以完成原投資計劃的主要原因。”該人士說，今年雖經云南省政府大力協調，建設資金難題得以解決，但由于地方資金到位太晚，拖累了下半年的鐵路建設，無奈之下，云南鐵路投資總計劃只得調減。經過調整，云南今年全年完成鐵路投資總額為28.15億元(不含地方投資部分)，整整減少了16億元。這意味著，在今年年底前，云南鐵路投資還需完成10.74億元。
　　四大項目按新計劃完成
　　調整之后，擺在云南省面前的依然是一個難題：大瑞鐵路大保段年度計劃投資2.35億元，2007年1至11月僅完成0.2479億元(其他費用)。“不能按計劃完成投資任務的原因是初步設計尚未批復，尚未正式開工建設。”上述人士說，若初步設計能在今年12月中旬批復，則預計全年可完成投資1.5億元，否則全年僅能完成投資0.2479億元。
　　盡管如此，好消息仍接踵而來。“預計沾昆二線、大麗鐵路、六沾復線、廣昆復線四個項目能夠按調整后的計劃完成。”該負責人說，不僅如此，沾昆二線還能超額完成任務。他給記者算了筆賬：沾昆二線年度計劃投資0.2億元，今年1至11月已完成4.05億元(含地方投資部分)，預計全年可完成投資5.53億元，超額完成5.3392億元。
　　“除玉蒙鐵路、大瑞鐵路大保段不能完成外，其他都能按調整計劃完成。”該權威人士表示。
　　柴油緊缺影響建設進度
　　年內，柴油緊缺將繼續影響云南鐵路建設進度。上述權威人士說，進入11月份以來，材料供應緊張，特別是柴油，由于市場供應不足，導致施工無法保證，部分標段的大量施工機械由于缺油已處于停機狀態，影響了正常施工。“好在昆明鐵路局與云南省經委積極協調，經多方籌措后，已爭取到500噸柴油，暫時保障施工正常。”該人士說。
　　除此之外，云南地質情況復雜、村民阻工頻繁等老問題依然存在。而幾乎所有在建項目都不同程度地存在著征地拆遷工作未能徹底解決的問題,這些難題也將給年內鐵路建設帶來挑戰。