備受各界關(guān)注的深鹽二通道沿線有6座隧道，兩天來(lái)記者走進(jìn)多處位于梧桐山山谷的隧道工地發(fā)現(xiàn)，大型挖掘機(jī)和大貨車的轟鳴聲基本消失，建設(shè)“陣地”轉(zhuǎn)移到山腹里，工人們?nèi)�部干起照明、通風(fēng)、消防等“細(xì)活”。深鹽二通道工程項(xiàng)目管理處介紹，截至目前所有隧道均已貫通，主線工程量完成逾75%，蓮塘至恩上公路段預(yù)計(jì)2008年春節(jié)前完工。 　　高架橋和隧道占全線91% 
　　梧桐山國(guó)家森林公園青翠蔥郁的山林掩映之下，林場(chǎng)隧道左、右兩個(gè)灰色的大隧道口十分顯眼，這條深圳最長(zhǎng)的公路隧道已全線貫通，正開(kāi)展后期建設(shè)。中鐵十四局的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前隧道路面、通風(fēng)、消防、供電、照明等工程設(shè)備和人員全部進(jìn)場(chǎng)，日夜加緊施工，左、右線隧道長(zhǎng)度分別達(dá)2300米、2267米，預(yù)計(jì)下個(gè)月底前可全部完工。
　　交通部門的道路模型圖清晰顯示，林場(chǎng)隧道是深鹽二通道的“咽喉工程”。深鹽二通道穿行于梧桐山腰部，全線共有6座隧道。該路的高架橋與隧道占全線路長(zhǎng)91%，比例之高國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)。由于各條隧道大都在深山無(wú)人區(qū)作業(yè)，地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度大、條件差，建設(shè)情況直接影響著全線進(jìn)度。與林場(chǎng)隧道一樣，夾門山1—3號(hào)、正坑、田東等隧道也正開(kāi)展后期工作。有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，所有隧道建設(shè)進(jìn)展順利，為工程早日通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
　　工程總量完成75%以上
　　站在羅沙公路桐暉加油站向西望去，巨大的高架橋墩拔地而起，排成一列延伸至梧桐山北麓，各個(gè)橋墩頂部晃動(dòng)著或黃或紅的安全帽，工人們正在鋪設(shè)橋面。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全線橋梁下部結(jié)構(gòu)完成逾60%。其中位于鹽田港后方陸域的梧桐山立交橋高達(dá)40米，分為上下4層，是全市規(guī)模最大的立交橋之一。施工單位正利用有利季節(jié)加緊施工。該橋建成后將成為深鹽二通道、鹽排高速公路、深鹽路、輸港專用通道等四路立體接駁的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
　　深鹽二通道工程是深圳至惠州第二條快速通道的一部分，最新確定的起點(diǎn)位于羅芳立交以東羅沙公路4公里處，終點(diǎn)位于鹽田港與鹽壩高速公路連接處，路線全長(zhǎng)11.392公里，工程概算27.48億元。截至目前，深鹽二通道主線已完成工程量逾75%，蓮塘至恩上公路段預(yù)計(jì)2008年春節(jié)前完工。市民在通車后可從羅沙公路東方鳳雅臺(tái)附近上高架橋，空中穿過(guò)梧桐山腹，直達(dá)梧桐山國(guó)家森林公園，再?gòu)亩魃下返诌_(dá)鹽田區(qū)政府和深鹽路僅需10分鐘左右。
　　為最大限度減少對(duì)梧桐山生態(tài)環(huán)境的影響，項(xiàng)目代建管理方、施工單位和梧桐山風(fēng)景區(qū)管理部門互簽監(jiān)督協(xié)議。此外，項(xiàng)目代建管理方—天健集團(tuán)向市政府申請(qǐng)了“南方地區(qū)長(zhǎng)隧道阻燃瀝青混凝土”等5項(xiàng)科研項(xiàng)目，獲得960多萬(wàn)元科研經(jīng)費(fèi)。有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，希望通過(guò)有關(guān)科研為深圳以后的重大路網(wǎng)建設(shè)夯實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)。
　　通車后市民免費(fèi)往來(lái)
　　深鹽二通道主線采用雙向6車道，鋪設(shè)瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里／小時(shí)，沿港路段采用雙向8車道加兩側(cè)集散道共10條車道。該路全程免費(fèi)，市民駕車從任意路口出入不需交納任何費(fèi)用。
　　據(jù)預(yù)測(cè)，2010年鹽田港將形成4200萬(wàn)噸的吞吐能力，其中80%集裝箱采用公路運(yùn)輸。開(kāi)辟第二通道，成為打通東部交通瓶頸的當(dāng)務(wù)之急。專家指出，深鹽二通道通車后還將對(duì)東部地區(qū)旅游業(yè)、物流業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)提供強(qiáng)勁助推力。該路通車后，南坪快速路、水官高速、鹽排高速、鹽壩高速等干線道路得以充分發(fā)揮路網(wǎng)效力，有效緩解中心城區(qū)交通壓力；待鹽壩高速C段通車后，可與惠州惠深高速公路相連，形成第二條惠深之間快速通道，減輕機(jī)荷、惠深、惠鹽等高速公路的壓力。前往東部海濱游玩的市民也可告別收費(fèi)隧道和眾多紅綠燈路口，直上鹽壩高速公路。
　　深鹽二通道早在2005年2月動(dòng)工，由于線路走向更改、征地拆遷等多種原因影響，直至今年5月，環(huán)境保護(hù)、水土保持、征地拆遷等前期工作方全部完成，目前有關(guān)單位全面采取24小時(shí)不間斷輪班施工，加快建設(shè)進(jìn)度。