近10年來，廣東經濟保持穩定高速的增長，已成為世界制造業基地和跨國采購中心。中國-東盟自由貿易區建設的推進，為內地泛珠三角與東盟貿易及投資雙向發展提供了新的機遇。在內地泛珠三角區域合作中，廣東正發揮著橋梁、排頭兵和吸納輻射作用，致力成為此區域合作中的交通中心和經濟輻射中心，作為華南乃至中南和西南地區物流運輸的樞紐，已逐漸成為內地與東盟商品進出的重要集散地，在國際國內區域合作的雙重戰略地位和作用日益凸顯。從內地泛珠9省區與東盟的貿易發展態勢看，近年來廣東正逐步成為內地泛珠與東盟貨物貿易的轉運中心，據海關統計，2006年1～11月，內地泛珠9省區經廣東口岸對東盟出口貨物135.3億美元，比上年同期(下同)大幅增長29.1%；經廣東口岸進口東盟貨物265.1億美元，增長17.6%，繼續保持較快的發展勢頭。
    廣東口岸已成為內地泛珠9省區與東盟貿易的重要進出口通道，今年前11月經廣東口岸進出口具有4大明顯特點：一是珠三角大口岸發揮著越來越重要的作用。珠江三角洲是我國經濟發達、城市化水平較高的地區，也是我國對外開放參與世界經濟貿易競爭的重要地區，該地區擁有四通八達的公路網，高速公路網覆蓋整個地區，已基本形成以公路、港口為主，鐵路、航空為輔的物流運輸體系，并且擁有廣州、深圳、珠海等全國最大的港口群之一，是進出口貿易的重要基地和集散地。同時，倉儲設施、搬運工具、運輸能力以及通信能力等物流資源配套齊全，為現代物流提供了硬件保證。1～11月，內地泛珠三角9省區經深圳、黃埔、廣州和拱北口岸與東盟各國進出口的貿易額分別為215.6億美元、91.1億美元、44.7億美元和31.2億美元，分別增長21.6%、17.8%、32.7%和18%，從以上4口岸進出口額占內地泛珠三角9省區經廣東口岸與東盟貿易額的95.6%。此外，經江門、汕頭和湛江與東盟的進出口額分別為7億美元、6.7億美元和4億美元，增幅均超過1成。
    二是進出口以汽車運輸和江海運輸為主，空運進口增勢強勁。1～11月，內地泛珠三角9省區經廣東口岸以汽車運輸和江海運輸方式對東盟的進出口額分別為224.6億美元和172.6億美元，分別增長16%和29.1%，兩者占進出口總額的99.2%；以空運方式進出口2.9億美元，增長17.2%。若扣除廣東省企業，內地泛珠8省區經廣東口岸對東盟進出口則以江海運輸為主，1-11月對東盟出口9.3億美元，高速增長43.5%，自東盟進口1.9億美元，快速增長31.7%，進出口總額占內地泛珠8省區經廣東口岸對東盟進出口總額的93.3%；而內地泛珠8省區經廣東口岸對東盟以空運方式進出口額為2430萬美元，增速高達6.2倍，顯示出廣東空港進出口能力的快速提升。
    三是對東盟出口主要以消費品為主，而自東盟進口則主要以工業原料和工業品為主。泰國大米和水果、緬甸玉器、越南鐵礦砂，這幾乎是大部分中國人記憶深刻的“老三樣”東盟產品。如今，中國和東盟之間的進出口商品結構正在不斷發生變化，逐步由初級產品向工業制成品特別是機電產品和高新技術產品的方向發展。由于內地泛珠三角與東盟各國之間經濟發展階段不同，內地泛珠三角自東盟進口的商品主要是用于加工制造業所需的基礎原材料和上游產品，如1～11月內地泛珠三角經廣東口岸自東盟進口煤、棕櫚油、大米、鐵礦砂的數量分別為912萬噸、121萬噸、52.5萬噸和21.2萬噸，增幅分別達到87.5%、1.2倍、60.2%和4.6倍；進口天然橡膠14.3萬噸，增長13.6%；進口錳礦砂及其精礦1.2萬噸，增長15.8倍；進口紙漿15.4萬噸，增長66.9%；進口塑料165萬噸，增長0.7%；此外，自東盟進口成品油、液化石油氣、原油分別為289萬噸、21萬噸和16萬噸，也為內地泛珠經濟發展提供必要的能源補充。除以上原材料和能源外，內地泛珠地區自東盟進口的產品多為加工制造業的零部件產品，今年1～11月，內地泛珠三角9省區經廣東口岸自東盟僅進口集成電路及微電子組件一項就達90.9億美元，增長17.3%，進口額占內地泛珠三角地區經廣東口岸進口額的34.3%；此外，自東盟進口二極管及類似半導體器件10億美元，增長20.7%；進口自動數據處理設備的零件8.3億美元，增長25.9%；進口電視、收音機及無線電訊設備的零附件4.4億美元，增長36.2%。內地泛珠三角區域對東盟出口的產品則以加工制造產品為主，今年前11月經廣東口岸對東盟出口機電產品85.8億美元，增長24.6%；其中電器及電子產品對東盟出口49.7億美元，增長31.3%；機械設備出口23.9億美元，增長9.9%；運輸工具出口3.4億美元，增長31%；儀器儀表出口2.6億美元，增長55.9%。
    四是內地泛珠三角貨物經廣東口岸出口主要流向新加坡、馬來西亞和泰國，而自東盟進口貨物主要來自馬來西亞、泰國和菲律賓。從貨物流向來看，今年1～11月，內地泛珠三角9省區貨物經廣東口岸分別對新加坡、馬來西亞和泰國出口54.6億美元、23.2億美元和21.7億美元，分別增長24.4%、35.8%和29.1%；對印度尼西亞的出口也達到1..4億美元，增長26.9%，對以上4國的出口額占對內地泛珠對東盟出口總額的84.9%；內地泛珠9省區經廣東口岸進口東盟貨物主要來自馬來西亞、泰國、菲律賓和新加坡，分別自以上4國進口78.7億美元、59.1億美元、51.5億美元和49.7億美元，分別增長21.9%、11.5%、29.5%和9.5%，4者占自東盟進口總額的90.2%。
    當前廣東物流業的發展正面臨三大機遇———西部大開發、中國-東盟自由貿易區建設、“泛珠”三角區域的開發與合作，隨著中國東盟自由貿易區建設的推進和CEPA的實施，泛珠三角經濟區將成為世界經濟最具活力的地區之一，廣東必將成為內地泛珠9省區與東盟貿易的“橋頭堡”，廣東的物流產業將迎來快速發展的良好機遇。