由于貨代法律規(guī)范的不完善以及國內(nèi)貨代市場的不規(guī)范操作，近年來，我國貨代糾紛和海事強(qiáng)制令案件呈高發(fā)態(tài)勢。這是記者從近日在寧波召開的第十六屆全國海事審判研討會上獲悉的。此次研討會重點圍繞“關(guān)于海事審判中實施海事強(qiáng)制令的法律問題”以及“關(guān)于審理國際貨運代理糾紛案件的法律問題”兩個海事審判實踐中的焦點問題進(jìn)行了充分的交流、研究和探討。 
　　隨著我國對外貿(mào)易和港航運輸業(yè)的發(fā)展，涉及國際海上貨運代理糾紛的案件也在不斷增多。2006年至今，僅寧波海事法院受理的貨主為要回被扣押提單而申請“海事強(qiáng)制令”案件接近200起，共涉及外商70余家，涉及一級貨代企業(yè)30多家，涉案貿(mào)易總金額達(dá)數(shù)千萬元，涉案運費總金額超千萬元。與此形成鮮明對比的是，該法院自1992年建院至2005年的13年間，總共受理此類案件還不到20起。
　　隨著海洋經(jīng)濟(jì)和外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，海事審判工作面臨著新的挑戰(zhàn)和更為繁重的任務(wù)，新情況、新問題層出不窮。與會人士認(rèn)為，法院調(diào)研工作要緊緊圍繞審判工作中的熱點、難點問題進(jìn)行研究，為法院改革和加強(qiáng)審判工作提供理論指導(dǎo)和政策建議。