物流是個非常特殊的行業(yè)，涉及到采購、生產(chǎn)、流通等多個環(huán)節(jié)，而中國的物流企業(yè)由于長期采用傳統(tǒng)的運作模式從事經(jīng)營，更是各具特色。其體制的限制、業(yè)態(tài)的多樣化帶來了需求的迥異，更導(dǎo)致了物流信息系統(tǒng)建立的復(fù)雜性。
目前的物流信息化應(yīng)該說是“叫好不叫座”，炒得火熱，用得卻不盡如人意。這主要是由兩個原因造成的：
一方面，市場的需求不規(guī)范。在物流概念的炒作下，“大而全”一步到位的全套信息化建設(shè)思想流行，但對信息化階段實施目標的可操作性和過程的可控制性等工程問題在需求方面缺少準確客觀的把握。
另一方面，IT企業(yè)之間的競爭很不規(guī)范，信息化項目中常常是關(guān)系運作大過需求運作，眾多IT企業(yè)在電子商務(wù)網(wǎng)站淘金夢破滅之后，蜂擁而上地搞物流行業(yè)信息化建設(shè)，造成一個初級階段的規(guī)模化市場過度分割。軟件企業(yè)缺少規(guī)范化的生存土壤，從而制約了軟件企業(yè)在市場運作中專注行業(yè)軟件發(fā)展，樹立企業(yè)品牌效應(yīng)的戰(zhàn)略實施。
中國的物流軟件市場和中國的物流市場一樣，處于初級發(fā)展階段。缺乏成熟的市場需求就難以形成市場規(guī)模，也就無法培育出具有強勢的軟件企業(yè)。如今的物流軟件業(yè)猶如身處戰(zhàn)國時期，缺少具備強大實力和規(guī)模的龍頭企業(yè)，少數(shù)廠商擁有一定的知名度，但效益卻也未必能盡如人意，IT企業(yè)的處境不可謂不尷尬。
盡管有很多種不利因素制約中國物流信息化發(fā)展，但企業(yè)業(yè)務(wù)和管理需求本身終將驅(qū)動并決定企業(yè)信息化。物流企業(yè)在規(guī)模化發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)化管理過程中，必然要面臨各種各樣的業(yè)務(wù)管理瓶頸和業(yè)務(wù)發(fā)展難題。信息化建設(shè)的有效實施將有助于突破企業(yè)發(fā)展和管理的瓶頸，促進企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的貫徹落實。
在針對企業(yè)信息化建設(shè)的方案設(shè)計和實施過程中，軟件提供商應(yīng)該注意到信息系統(tǒng)建設(shè)的指導(dǎo)思想。信息系統(tǒng)的建設(shè)是有目的的，設(shè)計應(yīng)該有針對性地解決具體問題。在國內(nèi)，由于我們的人工成本低、業(yè)務(wù)強度低、管理不夠完善、利益分散等，所以總體而言，中國的廣大物流企業(yè)可能更需要的是一些“短、平、快”的產(chǎn)品，解決局部環(huán)節(jié)的簡單作業(yè)。國內(nèi)多數(shù)企業(yè)的信息化建設(shè)還處在起步階段，盡管一些企業(yè)已經(jīng)進行了程度不同的信息化建設(shè)，但由于系統(tǒng)建設(shè)往往受全套解決方案的指導(dǎo)思想的制約，最終的信息系統(tǒng)較為封閉，形成了一個個“信息孤島”，這樣的信息系統(tǒng)對于將信息共享視為關(guān)鍵的物流業(yè)來說，互聯(lián)互通困難，造成信息流不暢。